予定変更

仕事が忙しいながらも散々悩んでいた軽トラなんですけれど、どう考えても不景気から立ち直るには時間が掛かりそうなので今回は新車を諦め～。。。

前車のダイハツハイゼットよりは同じ古くても全然程度が良いですが、また新たにポンコツ整備生活が始まろうとしていますｗ
年式で4年新しくなって記録簿付きワンオーナーの実走行5万キロ台、2ＷＤ、エアコン付き～。（4ＷＤの5速だったら最高だったんだけどね）
こやつ車検が切れるまで残り11日しかなくて仮ナンバーを借りる手間を省いてしまおうか？と1時間程の下見＆試乗で御成約～＾＾
持って来たら光軸調整とドラシャブーツだけ再確認して検査場へＧＯ～

パワステは未確認だけど試乗では重く感じませんでした。
（ハンドルがでかい気がしたのでそれで軽いの鴨？）
それよりも、やっぱ4独の足は軽トラの中では非常に良いですね！
空荷だと普通は跳ねまくるんですけどしっとりしっかりって感じで登坂力を確認しながらちょっとした山道も乗ってみたらコーナーも意外に楽しそうｗ
加速はニコットほどは・・・？Ｓ/Ｃがくたびれてるのか？？いやいやＮＡとは明らかに違う感覚だった・・・はず？まぁいずれ加給圧上げて遊んじゃおうかと＾＾
ＥＣＶＴは一度リンク品で交換済み。
何故か前のオーナーさんはハイゼットの時と同じく農家で使っていたらしく屋根付き保管だったそうで外装の補修は中古店でしてあるものの大きな傷もありません。
ＥＣＶＴって積載が多いと壊れるとか？って話しがあるみたいだけどダメかな？？
気になったのは停車から発進の時にクリープで押し出されないってところだけ。
販売店の社長にその件を言うと、それはＥＣＶＴの特徴です！だってさ、本当かいな？
しかしこれで取り合えずプリウスは存続の危機を脱出か？＾＾
でもプリウスも車検を4月に控えてるんだよね。

スバルの軽自動車生産中止までは2年くらいあるようなのでしばらく使って気に入れば次こそは！？！？！？5速の現行モデルを～＾＾

って・・・今夜またスバルの営業さんから連絡が来る予定なんだよね～

どう切り返すョ。。。俺。。。