目標達成ｗｗ＾＾

昨日使っててトーの狂いを明らかに感じるあやふやな動きだった。

なので今日の朝一はアライメントの見直しを・・・

じっくり時間を掛けたかったけど現場が待っているのでそうも言ってられず・・・

取りあえず長いことセンターがズレたまま乗ってたんで次期オーナーさんの為にもステアリングのセンターを出すことに専念。。。
しかし、やればやる程に頭の中が混乱、、、

仕事のキャド使ってメモ代わりに簡単な図面を書き出す始末ｗｗｗ



イロイロと考えてはみても基準となるゼロ地点を見失ってるんだから一からやり直すしか手がにゃい。

今回は運転席に土嚢に詰めた砂を3袋載せて・・・


右側後ホイルに1Mほどの木を当てて水糸を引き前輪ホイルで計ってみるとドンピシャゼロ。

まずは右前輪を強めに3.5ｍｍトーイン！

で左前輪を計り出すと・・・
何と10ｍｍもトーイン！！！
ってことは右はほぼゼロだったので左だけが13.5ｍｍもトーインだったってことか！？
左前輪が右方向へと行こうとするのを修正してセンターは左に向いてたってこと？？

まー脚換えて車高も大分下がってますからね・・・ロアアームも交換したし当然か！？（＾＾；

毎度のこと随分と悩まされましたが、何とか1発でセンターが出てしまつたのでした（笑）ﾅﾝﾃﾞﾀﾞ！？



そして楽勝と思って昨日夕方からロアアームの交換をやったら固定ボルトをがじってしまつたのョ！
原因は先日買って来たエアインパクト様
インパクト側にソケットを入れるのが硬くてしっかり入ってないまま使っちゃったみたい（汗）ﾌﾞﾚﾌﾞﾚ～
抜くも締めるも出来ない状態に陥り走行不能。
サッサとあきらめてナットクラッシャーを出すもフランジナットなので切りきれずｗｗｗ・・・
いつも通りにサンダーで擦り落しましたとさ（＾＾；

直後に間に合わせでホムセンに駆け込み1/2のボルトナット＆ワッシャーを300円も払って買って来たのにM12に対して1/2ってサイズは微妙に太くて・・・入らないじゃないの！！！（－－）ﾎﾞｸﾊﾊﾞｶﾃﾞｽ
後日調べてみるとM12は外径12ｍｍ、1/2は13.7ｍｍらすい。。。見た目だと近いと思ったんだけど甘かったｗｗｗ・・・・・ｻｷﾆｼﾗﾍﾞﾛﾖ！
無駄使いしてしまい心がちと折れかけたんだけど、倉庫を探したらM12のちょっと短いボルトが出てきやがったｗｗ




寸足らずだけどナットが半分程はネジが掛かり取りあえずは締められたので走れるｗｗｗ。

で・・・本日、目黒の現場へ行く前に以前ブログにも書いた環七野田店だかに電話を～
前回は一部の部品を除き午前中の注文だと午後には入ると言ってたんですョ！
なので確かめてみると・・・午後に入るって言うじゃあ～りませんか！速攻注文！ラッキー＾＾

危険は承知の上でイザという時に代替え出来る強度不足のボルトナットと小さいフロアジャッキと工具を積んで現場へGO～！

無事に現場に着き一仕事終えてからボルトを取りに行って現場駐車場でコソっと交換＾＾


ちなみにこの前のブログでも書いたとおりにこの部品センターに行くと赤帽様扱いなので1割引きしてくれたりします。
が・・・220円のボルトが税込み208円ってあまり変わり無いよね（＾＾；


しかし、危険が危ない箇所が早々に交換出来たからさ～スッキリしたっす。。。＾＾

整備手帳は時間が出来たら後で書きますネ。


で、本日の仕事を20時頃に終えて残り少ない燃料で大荷物背負って高速を使い帰路へ。
八王子ICから16号を回り道して昭島シンエネで給油。
実は昨日ジョイフルへ灯油を買いに行ったんだけどガソリンはリッター145円もしてたのね。
なのでシンエネのプリカ価格の方が絶対安いだろう？と入れなかったさ＾＾

で、昨日の予告通り給油したわけですが目出度くリッター12ｋｍを超えました！ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ　しかも読みが当たりリッター140円也！＾＾



カスカスだったんだけど今回はあまり条件に恵まれてたとは言えないので整備後の結果としては上出来だな＾＾


肝心なトー調整の結果はと言うと・・・
アクセルオフで極端な転がり抵抗も感じず高速も含めて直進性は悪くないんだけど左折時に右前輪がマンホールを踏むとキュッと鳴く音が数回聞こえてたのと、一定速度走行中のタイヤノイズも何だかしっくり来てない気が・・・
トーイン強過ぎたかな？（＾＾；
もうちょっとお手軽に一人で測定する為の道具も考えて造りたいところですネ＾＾