【給油】実燃費で20ｋｍ/Lクリア～＾＾

取り合えず初回の目標にしてた無給油1000ｋｍはクリアしました＾＾
時期的に恵まれたことと毎日の走行距離が比較的多かったので何とか走り切りましたが最後は燃料も残り少なかったと思います。

今日は仕事で山梨の都留まで行き、用事が済んでから塩山まで足を延ばして温泉に入って一休み。
で、411号線から奥多摩湖を回って帰宅。
Gツーリングの純正足回りを試すには良い山道でした。
Gの足は硬めなので無難に走ってはくれますが、やはり接地感が無いので安心して乗っていられません（－－）
硬さと215－40のタイヤで誤魔化して走ってるってぇ感じですね。
山道を走る度にビル足が待ち遠しい今日この頃。。。
柳沢峠の大菩薩ラインは標高が1500M以上あったのでお出掛けリセットのモニター燃費も一時は18ｋｍ/Lくらいまで下がってました。
登りがあってこその下り坂で挽回してますが、延びたところでも25ｋｍまで届かず。
結果からすると大きな山越えがあって下り勾配を利用しても、日常の使用との燃費の差は大した違いがないように感じました。
アルハイの場合だと上手に乗り切れば山越え利用の下りで稼ぐ燃費の方が大きいことが多かったのですが、プリウスって安定した燃費が出せるのでこんな結果になりました。
下り勾配を車なりに走行すると直にバッテリーが満タン充電になってしまい、結果強制的にエンジンが始動してしまいます。
これはアルハイでも同じでしたが、後続車も居なかったので左足ブレーキを軽く掛けながらアクセルからは右足を離さずに滑空叉はモーター走行して満充電を避けつつエンジンの始動もしないようにする為の苦肉の策なんですが、完璧に出来るわけでもありませんので、久し振りに練習をしながら走って来ました＾＾
左足ブレーキなんて書いちゃうと敏感な方から危険！とか物言いが付きそうですが、あえてこんな裏技もありますョ～＾＾と　言う　ことで＾＾
真似される方は居ないと思いますが、走行中にニュートラルに入れるなんてことよりも危険が伴いますのでくれぐれも自己責任でお願いしますｗ！

1500Mの峠越えですっかり燃費を落としてしまいましたが、練習をしながらとは言え頂上を越えてからは約25ｋｍの間、一度もエンジンを掛けずに下ってきました。

その後一旦自宅へ戻り晩ご飯を食べてから給油に行ってきました。
ちょっと遠いいのですが、いつも安いスタンドまで行ってみると何と！ﾘｯﾀｰ115円の看板が目に飛び込んで来ました。＾＾
しかし車を止めたら係りのオジサンが出て来て、『今日はガソリンが売り切れてしまいました』だってさ～？ん？？と思ったんですが暫定税率騒ぎの渦中ですからね、GS側も調整が付かなかったのかも知れませんね。

諦めて戻り方向にあるエッソに行きましたが、こちらは人並みでﾘｯﾀｰ128円の表示でｶｰﾄﾞ値引き2円の126円。で、もって請求時の値引きが2円ありますので結果124円/ﾘｯﾀｰで給油しました。
今日の給油で思い出しましたがプリウスって燃料タンクのエアの抜けがかなり悪いようです！口切満タン！！！と思ったらジンワリと下がる。　口切満タン！！！と思ったらまたジンワリ下がるの繰り返しがかなり長く続くので、結局は時間切れで計量器が止まってしまいます。前回と同じ感じでやめようかとも思ったのですがｶｰﾄﾞを入れ直して2回目の給油をしてみました。2回目で入った量は2.37L。で、今度は満タンか！？と思えばまた油面が下がります。さすがに3回目となると気が引けてやめてしまいました。毎回の給油でこんなことをするかと思うとちょっと面倒で嫌な気さえしてしまいますネ～
本気で無給油の記録でも狙ってない限りは1回目の停止で終わりでも良いんですが2回目で2L以上入ってしまいましたので2回目を入れると入れないでは燃費の計算が大きく狂ってしまうのが困りもんです。


【今回の燃費】
走行距離1021.7ｋｍ
タイヤ外径誤差補正後＝1034.85ｋｍ

給油量（1回目ｽﾄｯﾌﾟ）まで45.82L
1034.85÷45.82L=22.585ｋｍ/L
ﾘｯﾀｰ115円！/5773円

2回目給油　2.37L
ﾘｯﾀｰ124円/294円
1034.85ｋｍ÷（45.82L+2.37L＝48.19L）＝21.474ｋｍ/L

燃料ゲージが点滅開始は山梨の柳沢峠を登り切るちょっと前でした。
点滅後の給油までの走行距離＝144.1ｋｍ（下りがかなり多かったので＾＾）

今日のお出掛けリセットのモニター燃費
24.3ｋｍ/L　
走行250ｋｍ
でした＾＾