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ぎんぺいの愛車 [三菱ミニキャブ・ミーブ]

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整備手帳

作業日：2016年10月28日

BS NEXTRY155‐65‐13

Item: BS NEXTRY155‐65‐13
Author: ぎんぺい

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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先ずはビード落としｗ

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中古で買ったTE37には１０数年前のミシュランのスタッドレスが組んであったんだけど、片側はすんなり抜けたのに下側に掛かると・・・これが思いの外硬くなってて脱がすのに苦労しますた。

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せっかくなので脱いだスタッドレスから体重測定！
5.5ｋｇマイナス0.1ｋｇで5.4ｋｇ。

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続いて5J＋45のTE37単体で体重測定！

3.45ｋｇだったので計りの狂い分0.1ｋｇマイナスで3.35ｋｇ！
スバル純正のBBSよりはちょっと重たいかな？・・・と、思ったけどBBSは4Jこれは5Jだからやっぱしレイズ鍛造は軽くて強いんだわ(笑)

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で、今回仕入れたBSのNEXTRY155‐65‐13を単体で。

4.5ｋｇマイナス0.1ｋｇで4.4ｋｇ！
実はこれニコットで先に使ってるのと同じ銘柄で同じサイズでして以前の組み換えでもタイヤ単体の軽さを感じておりました。
軽いってことは弱いかもしれない？
LI値ロードインデックス73を調べてみると１本当たりの耐荷重は365ｋｇ、重たいミーブにはちょっと足りてないみたいなんだが・・・マッチング的に全然余裕が無いことと外径誤差はなるべく小さく収めたいので13インチだと仕方ない選択？でした。

ってか何より値段がね、4本込み込み８６００円だもの(笑)

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で・・・合体してから計ってみると。

念願の8ｋｇ割れ！！！
だいたいですが7.9ｋｇってとこでしょうか。

ホイルに傷をつけないように硬くなった古タイヤ外すのにちょっと苦労しましたが、新鮮なタイヤはかなり柔らかで何と！ビードワックス塗ってやれば全部手で入ってしまいますたｗｗｗ
その代わりと言っては何ですが引っ張りタイヤじゃあるまいしエアーの充填がすんなり入らず手で押し付けてみたりポンポン叩いてみたりしながら何とかビードが上がってパンっ！パンっ！って・・・ムフフ。

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傷を増やしたくないのはやまやまだったんですが必死こいて組み換えしてると、どうしても傷が増えちゃいますｗｗｗ

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組み換え後のODOは18296ｋｍでした。

交換後に一回り試運転。

モーターだけだから元々音は静かですがタイヤノイズが無くなって更に静かに＾＾

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この記事へのコメント

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MAKI=魔鬼

2016年10月28日 23:46

一瞬見て

太いタイヤの一輪車に見えました！

コメントへの返答

2016年10月29日 7:08

ホントだ！？（＾＾；

たぶんあっしは一輪車乗れないと思われます、ネコなら押せるけどね(笑)

くっきぃ

2017年12月21日 0:03

はじめまして。
同じサイズのタイヤ入れてますが、空気圧はどの位入れてますか？3kgはってもタイヤが柔らかいのか凹んでしまいます。

コメントへの返答

2017年12月21日 1:16

はじめまして、同じサイズの同じタイヤ銘柄と言うことでしょうか？使う車の重量にも左右されますがネクストリーは軽さはある意味強味だと思いますが反面サイドウオールは弱い印象ですね｡
ミーブは軽にしてはかなり重たい部類ですので8prタイヤであれば乗り心地を無視して4k入れたいところですが、このタイヤでは3k限度かと思います。

うちのホイルは5jなので4jや4.5jだと余計に見た目気になるかも知れませんね。
そもそもこのサイズでミニキャブミーブで使うとなるとロードインデックス不足なので自己責任となりますが空気圧の上限はタイヤの許容に注意した方がよろしいかと思います。

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