燃料係数【1425】～仮定実燃費補正

燃料係数1425で比率を時々計算しながら仕事で120ｋｍ程の距離を乗って来ました。

給油後の積算走行距離　201.8ｋｍ
燃料係数を補正しているおかげなのか？積算走行が200ｋｍを越えてもトリップとマネージャーの積算距離表示が狂うことなく同じになっています。

ＥＭＶ平均燃費　26.4ｋｍ/Ｌ
マネージャー平均燃費　24.83ｋｍ/Ｌ
24.83÷26.4＝94.05％
目標値の95％よりも少々下がりました。

積算燃料は8.1Ｌの表示。
ここで、また仮定計算を
ＥＭＶ平均の26.4ｋｍ/Ｌの95％を実燃費と仮定して計算すると
25.08ｋｍ/Ｌ
201.8ｋｍ÷25.08ｋｍ/Ｌ＝8.04625Ｌが消費燃料

8.04625Ｌの消費燃料を四捨五入して8.0Ｌとして補正しました。

結果、出て来た燃料係数は1402と更に下がりました。

今回は100ｋｍ毎又は誤差が大きく出た時点で実燃費の仮定計算で積算燃料量の補正を繰り返して使って行ってみようかと思います。

積算燃料を8.0Ｌに補正後のマネージャー表示です。

平均燃費が25.23ｋｍ/Ｌとなりました。
25.23ｋｍ÷26.4ｋｍ＝95.568％となりました。＾＾

4月3日（土）【燃料係数/1402】初日
仕事使いで国立まで往復約60ｋｍの距離を使用。
使用外気温度は8℃～13℃くらいでした。
ＥＭＶ平均燃費　26.4ｋｍ/Ｌ
マネージャー平均　25.09ｋｍ/Ｌ
25.09÷26.4＝0.9503
またしても比率は少々下がり傾向。

今日は補正はしていませんが計算すると
26.4ｋｍ×0.95＝25.08ｋｍ/Ｌ（仮定実燃費）
マネージャー平均と0.01ｋｍの差

積算走行の261.2ｋｍ÷25.08＝10.414Ｌ
マネージャーの積算燃料は10.4Ｌでほぼ一致。


一方距離表示の方はトリップとマネージャー同じ261.2ｋｍに収まっています。
実際にはマネージャーの方の距離が0.1進むのが数十メートル早い状況ですが以前の距離係数1015の時よりも誤差が広がるのが遅いようです。

4月4日（日）【燃料係数/1402】２日目

八王子～高井戸まで高速使用、その後は下道にて武道館まで子供とお友達を送りその後、首都高のみ利用で国立まで戻ってお仕事。
夕方に再度、子供とお友達を迎えに九段下まで全線下道。
帰路は首都高は使わず調布から中央道のみ高速を利用しました。
東京は都心から田舎までどこもかしこも桜の花が満開となりましたが外気温度は１２度まで上がってたものの都内でも肌寒い感じの一日でした。
今日の使用外気温度は8℃～12℃くらいでエアコン暖房を半分程度は使いシートヒーターも入れっぱなしでした。
本日の走行距離＝203.6ｋｍ
ＥＭＶ平均燃費　26.2ｋｍ/Ｌ
マネージャー平均　24.76ｋｍ/Ｌ
24.76÷26.2＝0.9450
またしても比率は少々下がり傾向。

今日は走行後の補正を実施。
仮定燃費を計算すると
26.2ｋｍ×0.955＝25.021ｋｍ/Ｌ（計算を0.005アップ）
補正前マネージャー平均表示の24.76ｋｍ/Ｌと0.261ｋｍの誤差

積算走行の464.8ｋｍ÷25.021＝18.576Ｌ
マネージャーの積算燃料は18.7Ｌで少々多く18.6Ｌに補正。
走行距離も以前からと同じ症状が出てしまい高速移動が多くなると何故か？マネージャーの積算距離の誤差が広がってしまいます。
トリップの距離を基準としていますので465.1ｋｍを464.8ｋｍに補正。

結果、出て来た係数は燃料が怒涛の1300台で1388
距離係数も2ポイント下がり1014となりました。
下道のみであれば今回使って来た距離係数1016は誤差の広がりも無く良い感じでしたが残念です。

補正前後の比較画像。

マネージャー平均燃費は24.76ｋｍ/Ｌから24.98ｋｍ/Ｌにアップ。
積算燃料は0.1下げて18.7Ｌを18.6Ｌに補正。
積算距離も465.1ｋｍから464.8ｋｍに補正。

464.8ｋｍ÷25.021＝18.576

マネージャー平均24..98÷ＥＭＶ平均26.2ｋｍ＝0.9534

４月１０日（土）

ＥＭＶ平均26.1ｋｍ
マネージャー平均24.87ｋｍ
24.87ｋｍ÷26.1ｋｍ＝95.287で燃費はＯＫ！
ギリギリでしたが久し振りに燃料ゲージの１本目が消える前に500ｋｍの積算走行をクリアしました＾＾
積算距離が0.2ｋｍズレていたのでここで距離のみ補正を実施。
新しい距離係数は１０１４でした。