じゃむオジのブログ一覧

少し早いですがD:5だけスタッドレスに交換しました。
どちらか片方だけ交換しておけば慌てなくて良いのと、月500km程度しか走行しない車なので皮剥きも兼ねて。
純正の18インチから16インチに2インチダウンした訳ですが、元々妙な重ったるさと突き上げを感じていて、それが緩和されたのが嬉しい誤算でした。こちらの方が車のキャラクターにも合っていると運転していて感じました。
ただデメリットとして、振動の収縮が悪く、見た目がちんちくりんになる。
最近の車アルアルで対歩行者保護など様々な保安基準を満たすとなるとボンネットが高くなる→誤魔化す為に無駄にキャラクターラインや飾り物を入れる→(でも天地方向の間延びは事実だから)ホイールを大径化しないと見栄えが悪い。
又は高金利のメーカー系クレジットを利用して購入する知恵の足らない層がホイールが大きいと喜ぶ。
そんな理由からの純正18インチなのかな？と素人なりに考察しています。
話が脱線しましたが、元々曲がらない止まらない車だと思って乗っているので、夏タイヤのインチダウンは多いにアリな気がしてきました。

D:5のちょっとしたアクセサリー品を通販で買ってみました。
自分はハザードスイッチが押しにくい位置にある車や、視覚的に分かりにくい車は人間工学的ダメ車だと思っています。
そんな車は極力選択肢に入れない様にしていますが、残念ながらD:5が直感的にやや分かりにくいんですよね…
なので上から貼り付ける赤いシールを買ってみました。
本来これで終わりで良かったんですが、送料が品物と同じくらい掛かるのも癪なので他にも購入。
助手席ダッシュボードのウッドパネルを自分の作業ミスでヒビを入れてしまったのと、高級車でもないのにウッドパネルが主張し過ぎな気がしていたので、上から貼るカット済カーボンフィルム。
まだ送料無料に届かないので、ナンバープレートボルトも追加で。
送料無料にする為にまんまと商法に乗せられた感は否めませんが、思い立たないと忘れてしまうレベルのパーツなので良い機会だったのかな？
週末あたりに取り付けようかと思っています。

最近は特にクルマネタもないのですが、昨日カローラが30000kmに到達しました。
カローラに乗り始めたのが一昨年度末なので、丁度1年半になります。

特に面白味もある訳でも所有欲を満たす様なクルマでも無いんですが、日常使いにおいての色んな意味での使い易さと、ランニングコストと疲労度の相反するバランスが素晴らしい。
ハンマーヘッドフェイスや液晶メーターが私は苦手なので、仮に乗り換えるとしたらまた現行カローラツーリングX E-fourを選ぶつもりです。

この先、初回車検の前に5〜6万キロに到達しそうな事を考えると、少々の追い銭で乗り換えが可能ならそれが最善な気がしています。
まぁモデルチェンジの時期や納期、買取相場の状況など様々な要件のタイミングが重ならないと中々難しい話な訳ですが。
乗り換えても乗り換えなくてもまだまだカローラツーリングに乗り続けますよという話でした。

夏だからって訳ではないんですが、草ヒロはじめてみました。
H81Wモデル末期のeKスポーツ、そろそろ保護対象かと思い買ってみました。
軽乗用車は乗らない主義なので、当初は物置として利用しようと思ってましたが、野生味あるエキゾースト、妙にしっかりしたステアリングの手答えと公道復帰させようかと思わせるクルマです。
ただ、保険代が厳しいのでしばらくは物置かな…

6月23日でみんカラを始めて7年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


昨年GS350を手放して、今年デリカD:5を購入






これからも、よろしくお願いします！