メーターラバーを汎用グロメットで代用

メーターラバーを交換しました(^｡^)

トップブリッジを外す際にメーターを外してびっくり(@_@)
取付穴を無視したゴムワッシャーで挟んだだけ(ﾟoﾟ;;
おまけにゴムワッシャーはペチャんこで弾力性は無し´д` ;
ボルトはステンレスキャップボルトを使用してましたが…
ワッシャー類は鉄製です（−＿−；）

手持ちのＨ型ラバーを使ってみようかと嵌めようと試みましたが…
ちょっと嵌りそうにない（−＿−；）

パーツリストで調べてみたら…
ラバーは二分割のようです(^◇^;)
コレではＨ型ラバーは入らないはずです(^.^)

このラバーをモノタロウで調べると1個130円ほど…
上下2個1組で260円であとスペーサも必要ですが汎用カラーを使えるサイズだから…
一通り揃えて1,000円以下といったところでしょうかσ(^_^;)

カタナのデビュー当時、メーターイルミは電球なので振動対策でかなりしっかりとしたラバーを介してメーターが取り付けられているのが一般的(^◇^;)
他にもメーター針の保護も目的として考えられますが…
私のkatanaは、もう既にLED球に交換済みなので…
そこまでシビアなラバーは要らないと思い代用ラバーにしておきます(^｡^)
1年以上、役に立たないゴムワッシャーで過ごしたのでそれよりはマシでしょう(^◇^;)
配線用のグロメットで1パック150円ほどだったかな(^.^)
4個入りで2個しか使わないから…
1／10以下のコストのチープネタですねσ(^_^;)
まぁそのうち純正品をオーダーしたら交換してＵＰします(^｡^)

メーター孔に汎用のグロメットがピタリと嵌りました(^｡^)
ラバーの真ん中に穴は、開いていませんが…
薄い膜状なのでボルトを押し込むだけで大丈夫です(^.^)
このおかげで固定はトップブリッジ下からの作業ですが、ボルトを入れても、ボルトが落ちてこないんです(^.^)
スペーサーは使わずに裏表でワッシャーを追加して留めました(^-^)
スペーサーが無い分ガッチリ締め込んでないのが一抹の不安ですが…(・・;)
今思えば長さ5mmほどのカラーを入れておけば良かったかも(^_^;)

自分の備忘録を兼ねて品番を記載しておきます(^｡^)
19.下クッション: 34955-11300-000
20.上クッション: 34956-11300-000
22.スペーサー旧版: 09180-06040-000
22.スペーサー置換品番: 09180-06251-000
スペーサーを汎用品を使う場合の純正サイズは…
内径6.1φ × 外径8φ × 長さ15.5mm