15万km記念整備、概要・いろいろ交換編

15万km記念整備の為に、事前に購入してあったタイヤ、ミシュランのクロスクライメート 2などを積み込みディーラーさんへ出発します。7日間の入院ってこの車では初めてかも。

最初に納品請求書を2枚載せておきます。
今回の重点整備項目は足回りのリフレッシュ。
バネやショック、アッパーマウントの交換がメインのメニューとなりました。

それにタイヤ交換と4輪アライメント調整が絡んで、タイヤ代94,800円＋整備代金344,000円＝438,800円也〜💸

・・・と言ったところで、先に足回り以外で頼んだところから行ってみたいと思います。
①フロントスピーカー両側から音が出ない原因の究明
これはスピーカーが逝ってしまっていました🔇
後日交換ということに決定！
②シフトブーツの交換
以前、シフトレバーを延長する作業をしていた時、不覚にもブーツを傷つけてしまったものですから、新品が購入できるうちに交換しました。部品代6,160円。パネル一体型だったらどうしようかと😰思っていましたが、単体で購入できました。
写真は交換後の様子。レバーを延長した為に見えるようになってしまっていた部分を金属製リングとアルカンターラ調シートで隠していたのですが、寸分違わぬ感じで復旧してくれてありました。これ、結構めんどくさい事をしてたんですよね😅余計な仕事をさせてすみません💦
メカニックさん👩🏻‍🔧ありがとうございました😭

⭐️シフトブーツ交換(スバル純正)
　2024.07.27走行152,468km(初)

実は破れた箇所は写真のようにほんのちょっと🤣誰も気がつかないとは思うんですけど、そこは「天知る地知る我知る子知る」ということで「無駄じゃ無駄じゃ」とかジャコウネズミのようなことを言ってはいけません🙂‍↔️
凄く気持ち悪かったのでスッキリしたー‼️👍

写真を見てもらうと、内張剥がしがあれば誰でも簡単に取り外せる構造であることが分かりました。参考までに。

③欠損したフロントエアロフラップの取り付け
左右ともに欠落しているので、これは無ければないで良いんじゃないかと思ったりするわけですが、この際ということで注文しました。

写真の59110B/Cの部分ですね。
で、スタッフのUさんがおっしゃるに
「取り付けはできるんですけど、一度取れると取り付ける側の穴が大きくなってしまってまた落ちやすくなるんですよね。」
とのこと。ウーン、それなら元から替えちゃいましょう！ということで、写真のマッドガード全てを交換する暴挙に出ました🤣🚙🐎🦌🎆
片側7,230円。クリップ10個も加えて両側で15,260円
そうでなくても元の金額が膨大なのでこれくらいプラスしてもいいかな！って感覚。新車のオプション選ぶ時と似てるかも🤦🏻‍♀️🙇🏻‍♂️

そんなわけで外したマッドガードがこちら💁🏻

フロントエアロフラップ復活ーー‼️

ついでにマッドガードも新品ーー‼️
浮いてるーー🤣🚙🐎🦌

次の交換はない、と言っておこう。大人しく運転します。🌬️🚙💨♫♩♬

⭐️フロント左右エアロフラップ交換(スバル純正)
　2024.07.27走行152,468km(初)
⭐️フロント左右マッドガード交換(スバル純正)
　2024.07.27走行152,468km(初)

次回は思わぬ追加整備も発生した足回りの交換に進みます。それではまた！🙋🏻‍♂️