クルマレビュー一覧

私の車歴では最も過走行となってしまったR2 Rタイプの負担を軽減する事を目的に、2024年12月よりこのハイゼットカーゴを普段使いに用いており現在に至ります。 グレードはクルーズターボ4WDでトランスミッションは5速MT、初年度登録は2011年2月ですから、中期型の2010年8月 ...

例に拠ってR2 Rタイプの代車として乗りました。 年式は2008年ですから2代目モデルの前期型に該当し、型式はDBA-L375S、色はパールホワイトⅢです。 フルオートエアコンに電動格納式ドアミラー、リヤの助手席側がパワースライドドア（運転席はヒンジ式）、トランスミッションがCV ...

R2 Rタイプの代車として乗った1台です。 ライフ自体は嘗て兄が、JB5〜8系の先代に該当する1998年式のJB1前期モデルTタイプを所有していた事から、今でも思い入れがあります。 正確なグレードは分からず申し訳ない限りでございますが、取り敢えずキーレスエントリー付（但し御臨終） ...

カリーナED（2代目後期モデル・E-ST182）を所有していた時代、同車から代替したヴィッツ（初代前期モデル・TA-SCP10）を所有していた時代の各々に、1回ずつ代車として運転しました。 カリーナEDとヴィッツ共々中古購入でしたが購入元はトヨタビスタ宮城→ネッツトヨタ宮城（現在 ...

例に拠って代車として運転した1台です。 サンバーとしては6代目に該当するモデルの最終型で2011年式、グレードはトランスポーター、駆動方式はフルタイム4WD、ミッションは3速AT（E-3AT）です。 誰が呼んだか、スバル自社製サンバーは 「農道のポルシェ」 と呼ばれ持て囃されてい ...