メーカー/モデル名 | マツダ / デミオ XD ツーリング(AT_1.5) (2017年) |
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乗車人数 | 3人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 |
①着座姿勢の良さ:今までのワンボックスでは2時間経たないうちに腰痛が起きていました。それがありません。 ②パワフル:以前もディーゼルのワンボックスに乗っていたことがありましたが、隔世の感です。まだ最大3人しか乗車していませんが、パワー不足を感じたことはありません。 ③デザイン:好みの部分でしょうが、カッコいいです。歌舞伎顔やロボットに変身しそうな車は苦手。 ④メーカーセットオプション LEDライトなんですねえ。自動でライトが上がったり、対向車にはライトを当てないように出来たり、クルーズコントロールも便利だし、お世話になったことはないですが、万が一の際にはブレーキをかけてくれたりエアバッグがあちこちから広がるそうですし(そういう意味ではパワーステアリングやABSが着くようになった時は感動したものでした。実感できる装備でしたね)、最新の安全装備はたいしたものです(笑) |
不満な点 |
①収納箇所が少ない グローブボックスも車検証とか説明書入れればおしまい、コンソールボックスも小さいし、シフトレバーの向こう側にはフリスク置けば手一杯。ドア部分もちょっとだけ荷物が入れられるだけです。トランクスペースが狭い?当然ですね。狭いですよ。何と比べたら良いかわかりません。自転車積むなら軽トラが便利です。 ②カーナビ マツダコネクト自体は不満には思いません。約5万円でカーナビ着くのだから安いものです。しかし、選択肢が全くないのはいかがなものでしょうか? ③メーカーセットオプション 大前提に「TVチューナーとCDプレーヤー」が。走りながらテレビやDVDは見てはいけないんでしょ?それにおらが村は民放2局しか映りませんし。こんなオプションはつける必要は無いのですが…メーカーセットオプションのあり方を考えて欲しいです。 |
総評 |
購入して約1カ月。ワンボックスからコンパクトカーに乗り換えた私にとっては最高の相棒になりました。 ①燃費が2倍良くなった ディーゼルエンジンサマサマです。不具合も今のところなし。音も(私は全く)気になりません。 ②パワフル 2000CCのワンボックスに全く引けを取らない動力性能。昔のディーゼル臭さはかけらも感じません。昔乗ってたラルゴ(ディーゼルでした)はそれはひどかった… ③取り回し 確かに後方は見づらいです。360ビューモニターもついていますが、夜間は特に後方は使い物になりません(よく見えない)。車幅感覚と目視はモニター付きでも必須ですね 他のコンパクトカーとしっかり乗り比べたわけではないので、良いか悪いかわかりません。気に入ったから買いました。以前の車も16万キロ超えまで乗りましたが、末長くお付き合いできるといいなあ、と思います。 |
走行性能 |
無評価
よく曲がる、よく走る。若い頃のように峠を攻めたりしないので、アンダーステアが出るとか何とかはよくわかりません。Gベクタリング?オフにできないので効果はわかりません。
車幅感覚さえ身につけば、何と扱いやすい車なのでしょうか! |
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乗り心地 |
無評価
特に気になりません。「他の車と比べて」ってのはよくわかりません。乗り心地は気に入っています。こんなものでしょう。
エンジン音、アイドリングは外で聞けばディーゼルらしいガラガラ音ですが、運転していて不快なエンジン音はありません。ロードノイズは少々気になることはありますが、他の車と比べてどうなのかはわかりません。 |
積載性 |
無評価
まだ大きいものをたくさん乗っけたことはありませんが、タイヤ4本は問題なく乗りました(後部座席を倒して)
昔乗っていたシャレードやスターレット、今あるパッソと比べて積載性が低い、とは全く思いませんが、ワンボックスよりは積むことができません。 |
燃費 |
無評価
一番嬉しい部分です。今までのワンボックスはリッターあたり11kmしか走りませんでしたが、今の所20kmを切ったことがありません。しかも軽油。1ヶ月あたりの燃料代は6000円くらいは違いますね。
同僚がスイフトハイブリッドRSに乗っていて、リッター16kmくらいの燃費と言っています。それよりもはるかに良い燃費。マイルドハイブリッドよりも燃費が良いなんて、もうけものです(笑) |
故障経験 |
今の所何もありません。 このまま行って欲しい。某掲示板を賑わすディーゼル車のトラブル、心配ではあります。 |
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