クルマレビュー - デミオ

マイカー

スポーツカーを知る眼から見ても、日常の相棒として100点満点…
- にゃんきちgarage
- マツダ / デミオ
  スポルト(CVT_1.5) (2011年)
- - レビュー日：2026年7月29日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

走りのメリハリ：
CVTの特性上、ダラッと踏むとモッサリしますが、意思を持ってメリハリのある踏み方をすれば、1.5Lエンジンが非常にキビキビと車体を引っ張ってくれます。

高速巡航の圧倒的な安心感：
軽ターボ車では味わえない、時速80km〜100km超でのどっしりとした直進安定性とパワーの余裕があります。長距離移動が本当に楽です。

高い耐久性：
街乗り領域ではエンジンを過度に高回転まで回す必要がないため、機械的な負荷が少なく、これから先も長く付き合える抜群の耐久性を感じます。

デザインの塊感：
車高を落とし、17インチを収めた時のハッチバックとしてのスタイリングは、欧州のホットハッチのようで非常に格好良いです。

フジツボマフラーの品格：
車検対応らしい大人としての品格ある重低音で、リヤビューにステンレスの美しい輝きと迫力をプラスしてくれます。

不満な点

エキシージと比べてしまうと…：
軽さからくる鼻先の入り（回頭性の良さ）はコンパクトカーとしては優秀ですが、エキシージのあの「非常識なハンドリング」を知ってしまうと、良くも悪くも「普通に良く曲がる車」という範疇に落ち着きます（比較対象が特殊すぎますが…）。

CVTの初期レスポンス：
じわっと踏み込んだ瞬間の出足は、やはりCVT特有のマイルドさ（もっさり感）が少し顔を出します。

総評

このクルマを選んだ理由：
我が家の駐車事情と通勤ルートに、パズルのように完璧にピースが嵌まったのがこのDEデミオでした。自宅の駐車場は軽自動車サイズ限定のため、普段は月極駐車場を併用しつつ軽自動車（タフト）を置いています。一方で、自宅から10キロ離れた通勤場所の近くに3台分の駐車スペース（普通車2台・軽1台分）を所有しているのですが、普通車枠はすでに他の車で埋まっていました。つまり、通勤先でも「軽自動車用スペース」しか空いていない状態だったのです。近年のコンパクトカーが軒並み「3ナンバー化」して肥大化していく中で、DEデミオは極めて優秀な5ナンバーサイズと美しいスタイリングを維持しています。このサイズのおかげで、通勤先にある「軽自動車用だと思っていたスペース」にも何とか収めることができ、念願の普通車での通勤が可能になりました。状況に応じてタフトとのデミオを家族と使い分けることもでき、実用面でも非常に役に立っています。中古車市場が手頃で安定していること、そしてエンジンがタフで長く乗れることも、この車を選んだ大きな理由です。

そして、
走行23,000kmの極上中古車をベースに、BLITZ車高調（ZZ-R）、WORKエモーションT7R（17インチ7J+42、タイヤ195/40R17）、フジツボマフラー、空気圧モニター、ドラレコ、レーダーを装着して仕上げました。

普段はエキシージSやガヤルドといったスポーツカーに乗っていますが、このデミオスポルトはそれらの「非日常」とは対極にある、「日常の制約（駐車スペース）をクリアしつつ、毎日をキビキビ走れる最高の相棒」です。
劇的な速さはありませんが、右足のコントロール次第で非常に小気味よく応えてくれます。他に所有しているタフトなどの軽ターボでは味わえない普通車ならではの巡航時のゆとりがあり、毎日の通勤が本当に楽しくなる隠れた名車だと確信しています。
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マイカー

この(初代)の顔が一番イケメンだと思ってます！
- うべ
- マツダ / デミオ
  XD ツーリング Lパッケージ(AT_1.5) (2014年)
- - レビュー日：2026年7月24日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

顔と走り！

不満な点

特にはない。

総評

良い車です！
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マイカー

MT初心者にオススメ！
- フォカヌポウ
- マツダ / デミオ
  15S(MT_1.5) (2018年)
- - レビュー日：2026年7月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：無
総評

MT車に乗りたくて買いました。速い車というわけでは無いんですが、運転していて楽しい車です。
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マイカー

運転しやすい車です
- ぽんぞう★
- マツダ / デミオ
  スポルト(MT_1.5) (2012年)
- - レビュー日：2026年7月18日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：1
満足している点

アクセルワークが重くなく踏んだ分だけ加速する感じであり、サブ車のティーダよりも運転しやすい車です。

不満な点

新車から10年程度で外装劣化が始まる傾向です

総評

外装劣化・足回りを除き大きな箇所のトラブルも現段階では特になく、安心して運転出来ております
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マイカー

私の愛車
- RitsuGG
- マツダ / デミオ
  13S ツーリング Lパッケージ(AT_1.3) (2017年)
- - レビュー日：2026年6月21日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

運転がしやすい

不満な点

収容スペースが狭い

総評

普段乗りには、もってこいのクルマ
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