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ysk-512TRの愛車 [ダイハツタントカスタム]

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整備手帳

作業日：2024年11月1日

ウォーターポンプ交換

Item: ウォーターポンプ交換
Author: ysk-512TR

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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作業前に新品ウォーターポンプを冷却水にドブ漬けしておきます。
ドライスタートではシール、ベアリング類を痛めてポンプ自体の耐久性が著しく低下します。
セクースもきちんと濡らして挿入するべ？

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ベルト類を外す前にプーリー固定のM6ボルト4本を緩めておく。
その前に右フロントタイヤハウス内のサイドカバーを外します。

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バンパーを外す→エアコンベルトを外す。
その後はオルタネーター支点ボルトを緩めておく。

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アジャスター固定ボルトを緩め、アジャスターボルトを緩めてファンベルトを外す。

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プーリーを外し、ウォーターポンプ固定ボルト4本を緩める。

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ウォーターポンプ摘出。
細軸なので今まで無交換ですね。
回すと凄く固くてベルトにも相当な負荷が掛かっていたハズ。
軍ナイツ

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ウォーターポンプを外した際に抜けた冷却水。1リッター満たない位かな。
後のエア抜きに時間が掛かるのと、記録簿を見ると前回車検時に冷却水交換してあった為、ラジエターからは抜かずに作業。
新しいので再利用します。

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パッキンをしっかりハメてウォーターポンプを装着。
ボルトは対角で締めて下さい。

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プーリー新旧比較。

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後はベルト類やバンパーを戻し、冷却水を補充してエア抜き開始。
ヒーターを30度に設定し、送風は足元全開で。

ウォーターポンププーリー固定ボルトを締める際にプーリーが回るなら、クランクプーリーボルト19mmを固定しながら締めればオッケー。

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2500rpm〜3000rpmまでアクセルをパーシャルにして電動ファンが2回作動すればエア抜き完了。
きちんとサブタンクにもアッパーレベルまで補充してちょーだい。

後はアイドリング時に漏れが無いか確認。

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ODO 134081km
のんびりと作業と試走、漏れ点検して約2時間。

お疲れ様でした♫

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