ピラーレスでも初代タントの様なボディーの軋み音が無くて進化を感じる。車両重量940kgとけして軽量では無いのに街中で使用する状況ではベタ踏み知らず。
一時期オッティを足に使用してましたが、必要最低限の装備で飽きが来ない。軽自動車ってこの程度の装備で充分だと思う。小回りも効くし最高の相棒です。長く乗られているオーナーさんが多いのも頷ける。
世間ではミニバンが人気ですが、走行安定性と衝突安全性はセダンが1番かと思います。トヨタ直系ブランドの為に信頼性も抜群。
現在のトヨタコンパクトミニバンはシエンタやルーミーが占めていますが、古さを感じないデザインと1500ccの動力性能でフル乗車でもストレスを感じません。
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オートテンショナー カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/04/25 15:39:45 |
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ドライブシャフト インナーブーツ交換 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/04/25 00:58:06 |
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キーレス設定 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/04/15 16:30:00 |
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ダイハツ タントカスタム 娘がノアに乗り換えた為、不要になったとの事で貰いました。ノーマルで綺麗に乗り続けます。 |
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レクサス LS 充分な装備と動力性能で満足です。押忍 |
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三菱 eKワゴン 4速オートマのサウンドビートエディションを探すのに苦労しました。でもCDが壊れているオチ。 |
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レクサス LCコンバーチブル 再度乗りたくなり、買い戻しました。晴天時しか乗りません。押忍 |
