クルマレビュー一覧

トラブルの多い初代Nシリーズを購入するよりも、熟成され尽くしたJC1を買う方がつまらん気を使わずに済みます。私が知る限りでは搭載された4速ATが壊れたとは聞いた事がありません。

ダウンサイジングが当然の昨今。センチュリーでさえV6ハイブリッドが追加された時代に、V8エンジン車を運転出来るだけでも幸せ。様々なオープンカーが有る中で、トラブルを気にせず乗れる安心感は流石トヨタ製。

今年で175がデビューして20年。175は初期KFエンジンの為にエンジンオイル消費の車両が多く、個人的にはLA100型エコアイドル付き第2世代KFエンジンをおすすめします。どうしても175に拘りたいのであれば、購入前にダイハツ車に詳しい方と同行し、スラップ音を必ず確認して下さい。僅かでも「カタカタ ...

30型程の大ヒットでは無いが、街中で良く見掛ける＝認知された証と感じている。

第2世代KFエンジンは定番トラブルのオイル消費とCVTプログラムが改善されているので、これから購入されるならば絶対に後期型(2011年6月以降)をオススメします。後期型が必ずしも壊れない訳では無いが、ウォーターポンプの寿命が前期型共に弱い。「何でもDIYでやるぜ！」的な変態さんは前期型でも満足出来 ...