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2026年2月11日に桶川スポーツランドで開催されたOSL4輪ジムカーナ 2026第1戦に参加してきました。

午前は雨が降ったり止んだりでしたが、午後には止んでくれたので、ジムカーナ走行は、ほぼドライ状態で走行できました。

前夜の四川料理とアルコールに胃腸の疲労が否めないので、朝食は抜きにしました。

参加台数がいつもより少な目だったので久々に周回走行を2本走って、慣熟歩行して、1本目の走行は、13時頃になりました。

コース図はこちらです。
https://okspo.jp/report/gymkhana2026r1/

参加台数が少な目なので、コースは長めで、1分40秒前後のコースです。
冬季五輪にちなんで、回転数多目の設定となっております。

1本目は、ハーフウェットなのか、ドライなのか、感触を確かめながら、慎重に、かつ着実にタイムを残すことを意識して走行しました。

スタート直後の180で早速やらかしてターンが大きくなってしまい、その後も回転不足、回り過ぎ、ラインが膨らんでしまうことが多々ありましたが、とにかくノーペナルティでゴールまで辿り着いてタイムを残せました。

お昼には、キッチンカー リーヴのカレーをいただいて、慣熟歩行して、路面もすっかり乾いた頃に勝負の2本目です。


1本目から5秒程タイムアップできましたが、入賞には届かず、K-CARクラス参加6台中4位となりました。

主催者さま、オフィシャルのみなさま、参加のみなさま、ありがとうございました。
次戦、3月20日は仕事の出張が入りそうな雰囲気ですが、その次は8月になってしまうということで、どうにか調整できることを祈ります。

先日、スイッチの直結でエンジンスタート時のセンサーを誤魔化していましたが、車両売却予定なので、このままでは危ないため、スイッチのブッシュを補修することにしました。







交換用のブッシュは購入済ですが、変形してしまった既存のブッシュを小加工することで復活しそうだったので、小細工して元に戻すことにしました。







何がしんどいかというと、この位置にあることで、無理な姿勢で作業しなければならないことです。

何度、脇腹がつりそうになったことか。
ペダルアッシーを外して取り付けしようかとも思いましたが、左上のナットを外せる工具が手持ちに無かったため、写真のとおり、内装剥がしにテープで留めて、取り付け部にあてがってから、クラッチペダルを押し込む形で取り付けできました。







スイッチのカプラーを戻して、どうにか不具合は解消されたので、めでたしめでたし。

先日のOSLでなぜ思うように走れなかったのか、思い当たることを挙げてみます。

タイヤの空気圧設定ミス
⇛1本目は明らかに低過ぎ、2本目は少し上げたけど、まだ低かった。

サイドブレーキの調整不足
⇛ワイヤーの張り不足。フロントも状態確認すべし。フィットとの違いに対応できていない。

天候、路面状態の読み違い
⇛雨予報は迷いの元

心理的プレッシャー、気負いすぎ
⇛毎度、自滅しがち…

タイヤサイズ、ホイールサイズ
⇛そもそも、このパワーでこのタイヤセットでよいのか。サイズアップすぺきか。

バラスト代わりのドラシャ＆消火器による重量増、バランスの崩れ
⇛ドラシャ＆消火器をシートの後ろに重りとして積んでいた影響あり。それでもなお、前転しそうな前のめりっぷり

技術不足、視力、腕力、記憶力、集中力、体力の衰え
⇛日々是老化の一途…

睡眠不足
⇛何だかんだで寝るの遅くなった

豚汁や食事の食べ過ぎ
⇛ついつい食べ過ぎてしまいました…

要するに、練習不足と、腕不足ということですね。
練習しよう。そうしよう。

12月21日に桶川スポーツランドで開催されたOSL4輪ジムカーナに参加してきました。

あまり直前に触りたくないですが、前日にエンジンオイルを交換しました。


15W-50！


エンジンパワーシールド〜。


エンジンオイル排出。


ロアアームバーを緩めて、ウォーターポンププライヤーで緩めました。


まとめ買いした黒いフィルターエレメントです。

さて、当日の朝は、ちょうどゲートオープンくらいの時間に現地入り。

雨予報でしたが、結局、午前は降ったり止んだりしつつも、午後も天気はもってくれて、2本ともドライでの走行となりました。

今回のコースです。
参加台数と日没の早さと年間表彰式もあるので、桶川にしてはあっさり目のコースでした。
いや、前半と後半のターンセクションは十分テクニカルだし、裏ストレート全開ジャンプからのスラロームはヒヤヒヤでした。

コース図とリザルトはこちらです。
https://okspo.jp/report/gymkhana2025r5/



今年も豚汁が美味でした。5杯くらいいただきました。じじパパさんファミリーに感謝！

私の走りは、相変わらずグダグダでした。

1本目
（動画無し）
はじめの360°でやらかして、バックギアもあり、スラローム逆進入のミスコース。


2本目
外撮り（ご提供ありがとうございます）

もうね、操作が追いつかないわけですよ。┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

ドラレコ動画

後半の540でパイロンタッチ…。


基礎練習からやり直しですね。
きっと、1本目はノーサイドで走るべきだ。



閉会式で虹が出ていました。

みなさま、お疲れ様でした。
来年もよろしくお願いいたします。

2週間以上経ってしまいましたが、11月8日(土)に筑波サーキットジムカーナ場で開催されたE2MCバトルジムカーナに参加してきました。
https://e2mc-bg.jimdofree.com/



コース図はこちら。覚えられるか不安でしたが、走ってみれば意外とわかりやすかったです。




たくさん走れました。
午前は11本、午後のバトルは、引き分けサドンデス2回を含めて8本も走れました。
後半はタイヤが辛かったです。車も人もヘトヘトです。



走行動画（抜粋）










決勝戦



敗者復活から決勝までいきまして、車の性能のおかげで2位入賞です。たぶんこのクラスでは初の表彰台です。
入賞したからというわけではありませんが、写真パネルもいただき感謝です。
じゃんけん大会では岩塩をいただきました。

さすがにおなかいっぱいだったので、今回は終了後の反省走行は走りませんでした。

主催者様、オフィシャルのみなさま、参加のみなさま、ありがとうございました。

12/21の桶川までにエンジンオイルを交換しておくつもりです。