ky2mのブログ一覧

　この時期のドライブは気持ちいい！
愛犬の散歩のついで？に行ってきました。
快適快適、C２も調子いい。
ボディーも拭いたのでテカテカです。


　11/７の車検前にはオイル交換やら軽整備してました。

　オイル交換ではRAMCOオイルと有機モリブデン添加剤、フィルターも交換


　タイヤ空気圧　

　愛犬は冬支度でモコモコになってきた。

久しぶりのブログです。　切れてた車検も復活させ、路上復帰しました。
　マーベリックキングさん&Dinoと待ち合わせです。
Dinoは格好良い❗️
写真は大黒Pでお会いしたC8のオーナーの方に並べて頂きました。

　車は乗らないと・・・ねぇ。
10年以上所有していると波もありますが、エンジンオイル交換してドライブすると毎回愛着が増します。

　今回は上抜き。（写真は4ℓ抜き、1ℓ追加して抜く前の状態）

　４ℓくらい抜いたでしょうか。　全部抜いた後もセルだけ回し、リフター等からも少し抜き、更に新しいオイルを1ℓくらい入れてセルを少し回してから抜き、新しいオイル４ℓとファルコンオイル(有機モリブデン添加剤)200gを投入。


前回交換から5ヶ月。
前回交換後不動になり、何度も始動を試み、更に色々と変更しては始動・・・。

　オイルがシャバシャバ？でした。(酷くはないですが)
ガソリン臭くは無いが、あまり走行していないのに汚れも凄い。
この所、水温の上がるのが早い？ACがONでは電動ファン回さないと上がり続ける原因はこれでしよう。

　本日ドライブに愛犬も同行させましたが、エアコン効かせても水温も安定、アイドリングの落ちも殆ど無く、(これは前回のディスビ交換以降)快適でした。


　エンジンもスムーズだし、足回りやハンドリングも良い。
オープンで気持ちよく走るとたまらんです。

そう言えば最近、ドライブしてても旧車が全然走ってないような・・・。　
356やEタイプ、MG-Bやら911ナロー・・・以前は見かけたのに何処行ったのかな。

　

　バットモービルやワイスピの車等、結構世の中に所有者が居ますが、どういう経緯で・・・？
　写真は「F vs F」の映画での劇中車(全てレプリカ)

ハリウッド映画ではまず会社を作って管理してます。　制作終了後、ブローカー？が買取、一部の人達に声がかかって掃けていきます。(最初の提示は高い？　複数購入や売れ残ると交渉でしょう。　以前は二束三文だったが・・・)


　数年前の？新車時(撮影前)でしょうかね。　綺麗です。


　撮影後、売り出し時です。(後ろのも全部売り物、既に幾つかSoldしてます)



　GT-40のセブリングミラーの嵩上げ？が参考になるのでは？？
(写ってる車は売り物です、コルベットでは62,63,64,65がありました)
GT-40マークⅣ(上の写真の64’コルベットの手前の赤)もありますね、
ちなみにマークⅤはデトマソ・マングスタの予定？だったそうです。




　CAV社のレプリカでしょうか。　インジェクションでファンネルはダミー。



　モックアップ？も売り物。





　P4もエンジンはV8

　私はレプリカに手を出しませんが、GT-40やP4でちゃんと動くなら、汚いままだとカッコいいかも！(良いのは売り切れ)
コルベット等はオリジナル度、程度が微妙で購入対象にもならないかな。
(その値段なら他で買うよってくらいコスパ悪し、62’だけはちょっと良さげ)

　

　C2は、ピート(ピーター)・ブロック氏のスティングレーレーサーを基にビル・ミッチェル氏とラリー・シノダ氏でのデザイン制作とありますが、元々ピート氏とラリー氏はGMに在籍して一緒にデザインもされてたようです。　・・・が、C2とSR(スティングレーレーサー)では全然違うじゃんと思っていました。。。

　（写真）上から見ると殆ど一緒なんですね・・・知らなかった。



　スティングレー・レーサー・コンセプト（下の写真の人がピート・ブロック氏）

1956’頃のコルベットSR2



1957’頃のコルベットSS


57’のセブリングでのレース

　手前4台がコルベット（SS,SR2、56’が2台）
この年？のレース中の事故によってメーカーの参加が禁止になり、ピートブロック・レーシングチーム？のような形でプライベートとしての参加になっていく。

　59’頃～

　スティングレーレーサーはシルバーの他に赤もレースに参戦。



・・・でもC2のデザインはもうちょっと攻めて(スティングレー・レーサーに寄せて)欲しかったかな？