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☆ かぼさんの"ロド君" [マツダロードスター]

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パーツレビュー

2022年7月3日

KABO1 SPORTS 試作エアロ

Item: 試作エアロ
Rating: 5
Author: ☆ かぼさん

評価：: 5

試作エアロを装着して東名高速を試走してきました 🤗

試走の感触は
空力発生の速度域 100キロプラス20当たりからがハッキリとわかります。
実際は90キロ位から走行音がスー…と静かになってきてステアの感触も落ち着くというかタイヤの動きがハッキリわかる感触に変化し始めます。
(道交法の兼ね合いでぼかしてますが…😅)

フロントバンパー全面両端の口角形状てすが、前輪付近の高速時の揚力を抑制させるカナードの代わりとしてます。
フロントの落ち着き感からベンチュリー形状とともに効果出ています。

路面への押しつけと吸いつき感はハンパないです
ステアは少し重くタイヤの感触が強くわかる感触。。

例えるならレーシングカート的にステアでタイヤを直接動かしてますそんな気分ですが圧倒的な安心感の中で操作している。。そんな感じです… ^_^

少し大げさかもしれないけど
操舵が分かりやすい感じです…
ちなみに買ったロドについていたスタットレスのままの走行でしたので速度域的にあまり押しの確認はやっていないです。。

他、気がついた事は、

走行中の路面への視点の近ずきましたのでこの事からもフロントのダウンフォース発生を視認からも確認できました。

パーキング一区間毎に降りてか様子見しました。

今回はあくまで感覚での話ですが…

大きなカートそんな楽しさでした ☺️

一区間でもかなりの温まってます
買ったままのダウンサス仕様ですけど高速道路P一区間走行でも結構下がってます
今回、ホイールに装着されていたスタッドレス走行でした

空力発生域は危ないタイヤかな…😊😅
クーリング用真ん中集中して冷却。
他左右末端の深い窪みに風を誘導し、カナード同等に渦を使い揚力を低減
下段リヤスポイラーで清流し、
走行時の引戻しを抑制…そしてフラップ板でタイヤの接地圧を高めます
サイドは、元々風邪が動きにくいボディ下方の風に勢いをつける形状で風を送り…リヤの揚力低減に渦を送る
塗装でイメージがグッと締まったエアロパーツたち…
ほぼフラット位置のフラップ板はダウンフォース発生条件を探すための2段階で調整が可能な形状

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☆ かぼさん [ 神奈川県 ]

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