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日曜日に都心に出かけた際にちょっと時間が余ったので、BMW Tokyo Bayに行ってきました。(こうなるように時間調整したとも言う)

到着したのは18:00過ぎだったこともあり、スタッフ10名程度、お客様は私たち以外はいませんでした笑

ちょっと写真を撮る雰囲気では無かったので文字だけですが、318i Mスポ セダン→ iX1 Mスポ→ X3 M40i → 318i Mスポ セダン→ 523i Exclusive セダン → 318iMスポ セダン の順に見て触ってきたので簡単に感想を…

・318i
G20 LCIモデルを見るのは初めてで、GTIの次に買うなら3シリーズかな？という漠然とした思いもあるので楽しみにしていました。
運転席に乗り込むと、程よくタイトな座り心地と大きなカーブドディスプレイが印象的です。カーブドディスプレイは解像度、レスポンス共に良く文句なしで、ダッシュボードがハードプラなのも気になりません。
後部座席は座面長が今回見た中では1番長く、落ち着きある座り心地でした。私のドラポジだと足元は余裕たっぷりで、座る人からの評判も高そうです。しかし、頭上空間はゴルフの方が余裕ありますね。これはツーリングにすれば解決するかもですが、今回は展示車が無くて確認出来ませんでした。

・iX1
本当はX1を見たかったのですが、iX1しかないとの事でこちらを。
運転席に座った最初の印象は、これなら断然GTIだなと…
7.5 GTIを購入する際、X1に試乗して買いそうになったのはどこのどいつだ、って感じですが笑
318iの後に座ったのがダメなのかもしれませんが、とにかく狭いし、シートの座り心地、肘置き等、全てが車格を反映した品質だなと… ダッシュボードが合皮？ステッチでも良く見えません。
後部座席は座面長が短く、シートの厚みも薄くて長時間乗るのは疲れるかもしれません。もちろん、買ったら満足すると思います笑

・X3
以前試乗した際にカックンブレーキ連発してからあまりいい印象をもっていないのですが、運転席、後部座席ともに318iの方がいいなと感じたのと、車幅189cmな事もありすぐに318iに戻りました笑

・318i
うん、やっぱり買うなら3シリーズだなと思い、感覚を身体に覚えさせてそろそろ帰ろうとしたら、対応してくれていたスタッフさんから「せっかくだから5シリーズも見てみませんか？」と提案がありまして…

・523i
後ろ姿から目に入ったので、ぼてっとしたデザインは正直イマイチだなと…
しかし運転席に座った瞬間、シートの座り心地が違いました。しっかりホールドしつつ座面が柔らかいというか、車格の違いがバッチリ反映されています。このシートを3シリーズに付けたいくらいです笑
しかもチルト&テレスコは電動なのはビビリました。
但し、後部座席は座面長が3シリーズよりも短くて、なんだか落ち着かない座り心地でした。
3シリーズとの差額は約200万円… 出す価値はあるかも？とは思いますが、全長5m超え＋車幅190cmは無理な気がします。

・318i
このまま帰ると私の中のBMWメートル原器が523iになってしまうので、現実に戻るため(それでも高いです)にもう一度318iに座りました。
そしたら… 523iとの車格の差は歴然で、318iが極々普通の車に感じてしまいます。何回「5シリーズが全然いい」「5シリーズに座らなきゃ良かった」と言ったことか…


こんな感じでちょうど19:00の閉店時間になって退散です。

そして帰り道に思った事は「やっぱりGTIいいな、次もGTIかな」でした笑

自宅に帰ってきたら、丁度33,333kmになっていました。

納車から2年5ヶ月で約14,000km走って到達です。以前は年間6,000kmペースだったのが年間5,800kmペースなので、だんだんペースが落ちてきています。

この調子だと、あと5年で66,666km、あと11年半で100,000kmになりそうです。

しばらく投稿出来てないのに、何故か車種別ランキング1位に…

何が起きてるんでしょうか笑

もうこれが限界です。

これ以上攻めるとケガしそうです笑

今回はかなり寄せてみたつもりですが、それでも7〜8cmくらい空いてました。

精神衛生上、これが限界な気がします。