ああ。またパーツが一つ遠のいた。。。

緑色の液体が漏れております。
ハイ、アッパータンク割れですね。汗。。

樹脂タンクの宿命！と言うか、もうラジエターは消耗品扱いです。
アッパーホース周りは経年劣化の進みが早いのでしょうね。さっさと交換しましょう！

ラジエターはメーカー物を使うようにしてます！
過去に２度程、激安新品ラジエターが一年もしないで漏れ始めたことがありますので、もし使う場合は割り切って使いましょう！

どうせ冷却水も交換するので、ヒーターホースの関係も全て交換することにしました。

外れました！　ここまでは５分位ですかね！
最近の車はバンパー外し、コンデンサずらし、コアサポ外し等があり手間が掛かる事が多いので新鮮ですｗ

ファン、ホースクランプを移植します。

やっぱり新品コアは潰れも無く綺麗で、気持ちいいですね！

いきなり完成です！

細かいホースは１５本位あったでしょうか？
狭い所もあり、結構時間が掛かってしまいました。。

このあたりの、タービンやサーモケース周りが狭いっ！！

ここが一番肝心！

しっかりエア抜きをしましょう！
めちゃめちゃ寒かったので、ホースをモミモミしながら温まってましたｗ

ホースの厚みがだいぶ違う為バンドが足りず、作業途中ホームセンターまで探しに行きましたよ！
使えるバンドも何か所かありましたが、作業する場合はあらかじめバンドも揃えてからが良いですね！

エンジンルームも綺麗になり、今までより冷える様な気がしますＷ