サーキット走行後のチェック　Z1☆（備忘録10/11/3 SUGO）

11/3 SUGO ミニバン模擬レース後のZ1☆
路面温度１０℃
空気圧F２３０/R２２０スタート
フリー：セミウェット
予選：フルウェット
決勝：ドライ

まずは、左前（前回筑波でリヤタイヤ）
路面温度が低かったので、綺麗に剥けました

右前（前回筑波でリヤタイヤ）

右回りのサーキット２連発だったので、右タイヤの負担は少ないようですね。

左後ろ（前回筑波でフロントタイヤ）

ザラついたエッジも綺麗に平らになりつつあります

デプスゲージの２５％消耗ラインがもうすぐです

やっぱりZ1☆は、噂通り耐久性は短そうですね

右後ろ（前回筑波でフロントタイヤ）

こちらも同様ザラついたエッジも綺麗に平らになりつつあります

デプスゲージの２５％消耗ラインには余裕があります

個人的にはやっぱり、RE-11のようなローテーションフリーのタイヤの方がバランスよく使い切るには良いと思うんだけどなぁ

インプレ：
心配したウェットの性能もかなり高次元で安心しました。
今回SUGOは気温が８℃、路面温度も１０℃ほどしかない中で発熱の早いZ1☆は性能をいかんなく発揮してくれたと思います。
ドライビングしてて、やる気にさせる楽しいタイヤです。ただ、タイムにはそのやる気が反映されてないみたいだけど(^^ゞ

※予選ウェットのLAP１で去年と同じ場所で（３コーナー）でスピンしたのは学ばんやっちゃなってことで笑ってください。