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なぜかリアのウインカーだけ豆電のヴェゼル。その前のカロツーも同様。どちらもマイナーチェンジでLED化したので何とも複雑ですが…笑
いつもの症状で豆電からLEDバルブに交換するか、悩んでました。

過去LEDウインカーには幾度となくチャレンジしてきましたが、結論からいうと社外バルブへの交換はおすすめしません。純正で豆電なら豆電のままがベストです。

というのも、問題は2つあって、一つは消費電力、もう一つは後続車への影響です。

一つ目は、抵抗不要タイプか抵抗取り付けで解決しますが、そもそも消費電力を減らせるLEDバルブなのに、熱として電力を消費せざるを得ないというのは矛盾してる気もします。リレー交換出来ればベストですが、最近の車はできないので電力消費しかないですよね。

LEDにとって致命的な問題は熱に弱いことです。抵抗不要タイプはバルブ内に抵抗が入っているので発熱します。それを冷やすために冷却ファンが取り付けられていますが、長時間使用に耐えられるか分かりませんし、外気温によっても違ってくるでしょう。渋滞や故障時など、長時間点灯させ続ける場面で壊れたら困りますしね…

豆電は発熱しますが、バルブ全体で放熱出来るので問題ないそうです。

二つ目は後続車への影響です。
純正LEDの車は？という疑問からですが、そこはメーカーもいろいろ検討されてるようで、視認性が良く尚且つ、眩しくないようになってますよね。確かに直視はきついかも知れませんが…

しかし、豆電を前提とした車両をLEDバルブに変更するとかなり眩しくなります。
車両にもよりますが、1,000lmとか、目がおかしくなります。抵抗不要タイプは光量の高いものが多いので後続車に迷惑かなと思ったり…

以前、600lmの抵抗内蔵をつけましたが、それでも眩しいくらい…
400lmとかで純正LEDくらいかな？と言ったところ。しかし、光量を落とせば別途抵抗を取り付ける必要が出てきます。
抵抗を取り付けると元の配線を傷つけますし、ボディにぺたっと貼り付けなくてはなりません。ボルトで固定できればいいのですが、リアに関してはそれができないので…何かの衝撃で外れたりしたら嫌ですし、見えない箇所なので点検を頻繁にできない。
なにより抵抗をつけるとLED球が不灯となった際にハイフラするのか疑問です…ハイフラせんかったら、ついてないことすら気がつかず車両整備不良になりますし、事故を誘発しかねません…



と言いつつ、とあるメーカーのHPに、純正でフロントがLEDの車はリアは抵抗不要なケースもありますと書いてあったので、それだけがえらい気になります笑

はなからオールLEDの車を買うのが変に悩まなくて良いんですけどね。
悩んでる方の参考になれば幸いです。

半年前から閉める時に異音がすると妻から相談があり、しばらく様子を見てました。



この程度ならまだ何とも言えないので様子見かな…と思ってましたが、先日、妻からかなり音がうるさくて恥ずかしいんだけど！と言われたので見てみたら確かにうるさい（笑）



たぶん、中のギアの問題でしょうけど、動かなければいいのに（笑）なまじちゃんと動くから修理もしてくれないし…
とはいえ、時間の問題でしょうからドアミラー交換ですね。

以前、誤って工具を落として傷になってしまったところがあったんですが、タッチペンで誤魔化したら、その部分だけ盛り上がって気になってました。

コンパウンドで削ろうとしたら、こんな状態に…

ここまで来たらタッチペン無理だし、塗装しないと無理だよなって感じに…

とはいえ、下地までいってないから錆びないし、気にしなかったら済むレベルか…

皆さんならどうしますか？

私の車ではないですが、家族がプリウス買いました。

今回もお世話になっている車屋さんにお願いして購入しました。
かねてから欲しかった車だったので家族もさぞ喜んでおりました（笑）

何でしょうね…トヨタ独特の乗り心地でしょうか。一度味わうと抜け出せない感覚に陥ります。家族も当にそれでして、ISやカロスポに乗ったがために他の車では満足ならなかったようです。

初めて運転しましたが、2Lエンジンと新型モーターも相まって加速がものすごく自然になりましたね。
ハイブリッド独特のタイムラグがなくなって、シームレスな加速が特徴的でした。先代ハイブリッドシステムの車に乗ってる私からしたら衝撃的でした。

乗り心地は硬すぎない感じといいましょうか。ボディ剛性の良さは感じますが、不快な突き上げ感はなしです。ここはリアサスをトーションビームにしなかったことが幸いしたのでしょう。コーナリングも申し分なしです。

ナビ画面はデカすぎですね（笑）
全方位カメラとセンサーがBMWみたくなって、立体的に距離感を教えてくれます。カメラの解像度がキレイになってるのも驚き。

いいとこばかりではないのが、
エンジン音、結構聞こえます。
あと価格帯、高いね（笑）

新しいトヨタを感じました。
これに便所して、私も買い替えようかな（笑）

うちの両親の新しい車が来るまでお借りしてるスカイライン。

納車まで期間があくので下取りの車は先に手放して、その間はこの車になります。

V37 スカイライン 350GTハイブリッド　タイプSPです。

今は設定されてませんが、ハイブリッドモデルです。

エンジンが回ると、スカイラインサウンドがマフラーから聴こえます。
その瞬間、全身が痺れます（笑）

なんせV6 3,500ccなので、迫力が桁違いです。これでマフラー交換したらアドレナリンが溢れてしまいそうです（笑）

どうしてもハイブリッドシステムが邪魔して妙なタイムラグが発生してしまうのが玉に瑕ですね。ハイブリッドが廃止になったのもわなります。

結構細かなところまで装備が整っていて、コスパいいですね！

欲しいけど…買えない自分（笑）悔しい…
／(^o^)＼