せまるしかのブログ一覧

Q1.[選択]シラザン50の使用経験（①使用したことがある②ない）
回答：なし
Q2.施工予定の車種名
回答：ホンダ　N-WGN

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【シラザン50 トップコート付き】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1.モニターしたいHID屋製品と、その理由を教えてください！
回答：電動ブロワー mini/MAX/MAX mini
拭き取りが面倒なので、ブロワーの効果を実感したい

Q2.愛車の洗車やお手入れで困っていることを教えてください！
回答：フロントグリルのような細かな部分はどうしても拭き残してしまうので、ブロワーで吹き飛ばしたい。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【HID屋カーケア製品】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

いろいろありましたが、無事レイバックを納車できました。
購入の際、シェリーナ様にはいろいろ相談に乗っていただき、レイバック購入の後押ししていただきました。ありがとうございます。

元々の納車予定日は来月末だったのですが、お盆明けには出来上がっていたというまさかの展開にバタバタと納車までの準備を終えて、慌ただしい1ヶ月？でした。

さすがに生産枠に入れたと思えないので、同じ色のキャンセル車があったか、もしくはディーラーが見込みで発注入れていたのか？いずれかでしょう。

フルエアロにしようと思いましたが、妻の厳しい視線に日和った私はノーマルです（笑）
LEDライティングはフロアマットとライセンスフレーム、ロックナットとセットらしく、付いてきました。
ドラレコはサービスです(ビックリするくらい高いドラレコ…)

本体もえっ！？っていうくらいお値引きしていただきまして…
スバルは値引きなしと聞いていたので、値引きない前提で商談に臨んだので肩透かしでした（笑）




まぁ、デカい（笑）
普段軽に乗ってると車両感覚がバグります。

そんでもって、静か…
あぁ、これならどこまでも走りたいわ…って気持ちにさせる車です。

最近ドライブに行きたいと思わなくなっていたのは、歳のせいだと思ってました。

しかし、違うんですね。
どこまでも走りたいと思える車に乗っていなかったからです。久しぶりにそんな気持ちにさせてくれる車に出会えました。

噂には聞いてましたが、バックカメラ系の画面が小さいですね（笑）これは慣れが必要。
アイサイトがヤバいくらい頭良くて、オートハイビームが訳わかんないです。
燃費は噂通り良くない（ ; ; ）
でも、アイドリングの不等長音で許すことにします（笑）

そんな感じで、スバリストの仲間入りです。
よろしくお願いします。

プリウス今年車検を迎えます。
昨今の件でプリウス熱は完全に冷めてしまいまして、次なる車を求めて、六連星のDへ。

昔、ブリッツェンに乗せてもらって以来、水平対向エンジンとAWDに強い憧れがありました。
過去、レガシーツーリングワゴン、レヴォーグと購入を迷いましたが、その都度、何かしらの理由で購入に至らず…

今回買い替えにあたり、絶対に妥協しない車は何だろうと絞り込んだ結果、スバルに行きつきました。

今回は、
・大人4人が快適に乗れる
・ノーマルでもかっこいい
・インテリア、装備とも手を加える必要のないもの
・安定した走り
・長く所有できる安心感
これに絞り込み、フォレスターとレイバックの2択としました。

加えて、今までは割と私の独断と偏見で車を選んでいましたが、今回は妻に最終判断を委ねることとしました。

まず、レイバックを試乗。

ブラックセレクションなので本革シートでした。すごく好きですが、本革はお手入れが大変…

ドアの開閉音は輸入車を彷彿とさせるような重厚感のある音でした。これには妻もびっくり。
助手席へ乗り込んだ瞬間包み込まれるような安心感がありました。
後席へ回り、乗り込みましたが、腰の高さとシートの高さが同じでスッと体が入ります。
足元も広く、頭上の圧迫感もなく、これまた安心感がありました。
荷室は長さもあり、何でも乗りそうです。
これなら寝袋持って車中泊しながら旅ができそう(しないけど)

試乗開始。
テレスコの調整域が幅広く、驚き。
ステアリングは軽く、しなやかでサイズ感がバグります。アクセルの反応もスムーズで、ブレーキングも角がなく、スッと効いて、スッと離れる。とにかく全ての操作が滑らかでした。
何より宙を浮いているような感覚にすらなるほどサスペンションがしなやかです。
柔らかいとは違う、ストロークの長さからくるしなやかさですね。
コーナリングも安定していて、出口に向かって体勢を変えます。柔らかいサスなのに、とこれもまた驚きました。

XV、前型レヴォーグと乗ったことありますが、また異次元の乗り心地に私も妻もグッと心を掴まれます。

次にフォレスター。
S:HEVではなく、ターボモデルを選択。
まずは前席、ドアが大きく、乗り込みしやすい。
高さがあるので頭が当たる心配はないですね。また、レイバックとは真逆で広さを感じます。開放感は間違えなくフォレスターです。
後席も高さがあるので乗り降りしやすいですし、子供さんや荷物を取るときなどはこれくらい高さがある方が腰に負担がかからず良さそう。
ただ、シートが高いのでよっこいしょっと乗り込まないといけないのがウチの親には辛そう…
後席もまた開放感があり良い感じ。サンルーフ開けたらたまらんやろなぁーって感じの楽しい車です。

試乗開始。
アイポイントが高いので見切りがいいです。
N-BOXより見やすいかも？って思うほど運転しやすいです。またボンネットが見えるのも安心ポイント。ゴツゴツ感があるものの、SUVなので路面のインフォメーションをある程度拾う方がいいですからね。不快な固さというより、ドライバーインフォメーションという観点からの固さでしょうか。これもこれで良い…決められないね~と悩む。
唯一の気になったのは私が苦手とするハイト系独特の横揺れです。Dへ帰る時には軽く酔ってしまいました。

2台乗った結果、私たち夫婦の結論として、レイバックに軍配が上がりました。
どちらも甲乙つけ難い乗り味、何より基本性能はほぼ変わらないのに、ここまで味付けを変えてくるスバルに脱帽です。

あぁ、もっと早くスバルを買えば良かったと後悔。

まだ購入するか迷っていますが、近日中に結論を出したいです。

マックのドライブスルーに行ったときのこと。
2列に並んで順番を待っていたら、右コーナーのセンサーが係りの人に反応。

ま、それは当たり前のことだからいいんですけどね。

そのあと、ずっとビービーいう…
何もないのに…

雨も降ってないのに？
一度パーキングに入れてドライブに入れたら消えました。

次から次に出てくる不調。
いっそのこと、不動になってくれ（笑）

今まで何台も乗ってきましたが、こんなに不調な車初めてです。