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イイね!
2008年12月15日

まだ・・・

早速週末実家に帰りオーバーシュートを抑えるべく
ECUを書き換えた・・・
↓書換え時とは多少異なっている、てかない。2800からと下げる幅を広げた(次回書き換え様



全開での走行は1.2ほどで抑えられるようになった(一回だけフロントのみガガガとタイヤが滑った感じが!謎。

なぜか1→2速全開後の3速以降、軽踏みでは1.4以上に。。。
ん~ログを見ると3速以降で開度30%からターゲットが大きくなってしまっている(汗しかも3~4速のログを見て
該当する回転数、スロットル開度のDUTYを下げれば下げるほどオーバーシュートが上がるような。
それとも指摘頂いた補正もどうにかしなきゃいけないのかな?(ポジティブを10まで下げたが・・・
あと、試しにバイワイヤコントローラをOFFにしたところブーストの掛かり具合が下がった・・・。
やっぱりバイワイヤは抜いた方がいいのかな。だけど抜くと低速が極端にしょぼくなる。
だからといってECUでスロットル制御を弄っても結局同じ症状に陥ると思う。
ギア毎のブースト制御かスロットル制御ができたら最高なんだけど・・・ないよな~
3速以降どうにかならんかな(1、2速順調に下がってますが(´д`;)


他には以下の事を弄くった。
・助手席側にあるコネクタを毎回抜き差しするのがきついので
ON-OFF-ONのスイッチとLANを使用しON-OFFのみで切り替えが出来るように。
・HIDを純正から55W8000Kをオクで購入したので交換。→光自体は少し青っぽいけど
球自体は白色に見える。(3000円の激安品)

一回自分の脳をリセットした方がいいかも(笑

ログは持って帰るの忘れたが、今週末も帰るのでそれまでに対策を練り直したいと思う(ログでやばく逝っちゃってるとこは10%以下に?ターゲットは下げすぎると1,2速のレスポンスが低下してしまう?
ちゃんと検証出来そうなのは正月休みかな・・・
ブログ一覧 | 壁|・ω・`)ノ 【OPEN ECU】します。 | 日記
Posted at 2008/12/15 08:32:31

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この記事へのコメント

2008年12月18日 7:31
ハマってる事を楽しんでる節がありますが、
無い物ねだりはダメざんす、モノに頼るのはもっとダメざんす。

MAXDUTYの全開列中間行(2400-2800)は高くね?
と思えなくもないですが、INITIALDUTY側も高めでしか?
その割に4000-の低空飛行が気になりますw

俺流は上げて下げて上げるって感じです。
コメントへの返答
2008年12月18日 10:01
ハマってるのはまだ楽しめそうです。

~物に頼るのは良くない・・・ハハハ
怒られちった(´Д`;)
都合良過ぎな事は・・・スルーでw

全開(の中間)が高いのは意図がありまして、
全開時はオーバーシュートに影響が少ないのでDUTY高めでも大丈夫だろうと思った訳です。

低空飛行は恐怖症による大幅な下方修正のつもりです(爆
というのは半分冗談で、ドーンと下げて様子見&少ないなら上げて調整してみようかと。

なんか最近脱線してますよね。
頭冷やして考え改めます!!

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バッテリー少ないのかエンジンも掛からなくなりそれ以外の大きな原因あって凄い掛かるなら廃車かも😭
無事に帰って来ますように。」
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基本OPEN ECUというツールでECUを自分で書き換えています。 今はオフ車(バイク)でモトクロスコース走ったりして楽しんでいます。 車でなくてもバイク持っ...
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