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イイね!
2010年01月03日

東雲パワーチェック結果09年12月30日

お待たせしたかしなかったか。。。


とりあえずUPです^^




パワーチェックは去年の12月30日午後5時30分に行ないました。

当日は別の用事もあり午前中に付き2階の受付で時間を聞き、
上記にもありました時間が空いていましたのでその時間に予約しました。


やる前の予想として
馬力280越えればいいかなと
トルク40いけばいいかなと・・・・・・小心者ですね(笑)


















そして予約の時間に携帯に電話があり、用意出来ましたとのことで入庫!




























動画編集のソフトが見当たらないので画質劣化させました^^;
一応音声は劣化させていません。
(iphoneで撮影)


























そして結果↓




















・馬力 :311ps
この写真の大きさで数値見えますか?


















・トルク:46kgm





















・表






















・拡大して6000rpmで310.6psてか311じゃないですねw




























でもきっちりプレートは311w



















トルクは3500rpmがピークで46.1kgmになっています。























申込用紙に回転数=8000rpmってうっかり書いてしまいましたが
リミットは7800にしてましたww(たぶん)






















ちなみに関係するであろう装着パーツ↓

・HKSフロントパイプ
・ECU書き換え(自分で)
・試作3ポートソレノイドバルブ

あとあまり影響ないかんじですが毒キノコとリアピースマフラー


です。





結果として想像以上に出たから満足です。
何気に現行インプも抜いています♪

残念な点というか失敗したのは、

・ログとらなかった
・ブーストメータのrecもやらなかった
・レブリミット伝え忘れた
・アクセルはちゃんと100%踏んでたのか確認しなかった

等々失敗ばかりです(笑)




今後の課題というか、気になった点が・・・・・グラフの序盤2回盛り上がってますね。

※追記
じゃなくピークらへんですね。
たぶんブーストTD補正のせいでしょうかね。

でもMAPの改善の余地がありそうです。

このグラフを見れるだけでもシャシダイはやる意味ありますね。



あと今後タービンとかいじらないで上を目指すとしたら、
インタークーラ前置き化と中間パイプ交換とECU煮詰めたら320psは確実に逝けそうですね!
トルク50越えは書き換えで何とかできそうな気が。






以上、個人的に締りが良かった去年の年末でした(笑)
(見にくい点もありすいません^^;)



※追記:見えにくいのでフォトギャラへのリンクです。
ブログ一覧 | 壁|・ω・`)ノ 【OPEN ECU】します。 | 日記
Posted at 2010/01/04 00:00:58

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この記事へのコメント

2010年1月4日 9:05
凄い!
たったそれだけの改造で300超えるとは・・

先人がその壁を超えるためにどれだけ弄ったことか(笑)

詰めた甲斐がありましたね!
コメントへの返答
2010年1月4日 9:22
いえいえ^^
僕だけの成果ではありません。
ECUの書き換えについては先輩方がいなければ
こんな結果にならなかったと思います。
それについては僕の感覚が劇的に変わったので
感謝の気持ちは言うまでもありません!

にしても期待以上だったので素直に嬉しいです。
欲を言えば結果ももう少し上げれそうです。
2010年1月4日 9:49
好結果おめでとうございます!

測定比は御幾らでした?
東雲はどこ製のシャシダイなんだろう??
変速比・減速比なんかはパラメータとして入力されました??
コメントへの返答
2010年1月4日 10:24
ありがとうございます^^

そうですね、そんなのも考慮しないと意味ないですね!

測定比は→費ですか?
¥5250です。

東雲はボッシュの型番がFLA-206です。

あまり近くで入力等は見ていませんでしたがレガシィのシャシダイグランプリがあるくらい↓だから
実際どうなんでしょう。
http://www.sa-tokyobay.com/legacy/gp_report0802.html

そこまでやってないのかな^^;
2010年1月4日 11:41
なんと310PS!!(〃▽〃)

東雲のシャシダイは数値が出やすいみたいだけど
かなりの好成績だね~♪(*´∇`*)

おいらも書き換えた後に計測してみるかなぁ?
コメントへの返答
2010年1月4日 12:22
予想以上だったので良かったです^^

東雲出やすいと言うことはやっぱ甘いのですかね(笑)
そうなるとノーマルでの数値も気になりますね。

噂ではATってロスが出やすいみたいですね~。
あと彩れがさんシャシダイグランプリ参加してたんですねw
それみるとやっぱカタログより大分落ちてますね。
2010年1月4日 12:39
過去に2回計測してるよ~(^ー^)
おいらがどノーマルで計測したら
233PSだったよ~(-_-;)
でリアピース交換とKITの
ビッグスロットルへ交換で234PSだったよ…f(^_^;

どノーマルな状態でも多少の個体差があるみたいだけど参考程度に(笑)
ちなみにリーダーとシュガートくんも計測してるよ~(^ー^)
コメントへの返答
2010年1月4日 12:52
カタログと27の誤差ですか^^;

実際ちゃんとあるんでしょうけど凹みますね。

リーダーさん、シュガートさんの値も気になりますね♪
みなさんATなのかな。
2010年1月4日 22:04
そいえば17日に書き換えしてくれるのは
同じ仕様のマップなの?(^ー^)

それと38Dのメンバー以外で
書き換えして欲しい人が一人いるんだけど
追加でお願いしても大丈夫かなぁ?f(^_^;
コメントへの返答
2010年1月4日 22:59
ハードチューン内容が違いますので全く同じに出来ません。

あと、ATとMTではタービンの大きさも違いますので
そこも良さを生かすために考慮しないといけないのと
結果、色々な項目が関わりあうので
僕のをベースとして作り直します。

本当は時間をかけて現車合わせもしたいのですがそうもいかないと思いますので。
特に点火時期はあまりハードには出来なかったりもします。

一気に完成系(とはおもっておりませんがw)には出来ませんので
今後会う機会ありましたらその度にバージョンUPという方法がいいと思います。

という感じで考えています。

他の方もOKですが安全面でも100%保障できませんのである程度余裕をもった感じにします。

あとメッセージで宜しいのでその方の年式というかミッション方式と型を教えて下さい。
ちなみに僕はA-Cまでしか出来ません。

あともしかしたら個人的な時間の都合で無理かもしれませんがそれでも宜しいのなら^^;
2010年1月7日 23:16
もう一人お願いしたい人はA型のGTでミッション車だよ~♪(^ー^)

去年のGWの東雲のオフに来てた
銀レガ乗りの人だよ~♪
コメントへの返答
2010年1月8日 12:23
き・・・記憶が少ないですが了解しました。

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バッテリー少ないのかエンジンも掛からなくなりそれ以外の大きな原因あって凄い掛かるなら廃車かも😭
無事に帰って来ますように。」
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