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如月 ☆ S660&COPENの愛車 [ホンダ S660]

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2023年3月20日

t-racing クラッチレリーズシリンダー加工(調整)

Item: クラッチレリーズシリンダー加工(調整)
Rating: 5
Author: 如月 ☆ S660&COPEN

評価：: 5

t-racing クラッチレリーズシリンダー加工(調整)

2021/6 加工　4,357km

S660のクラッチペダルは可動域が大きく操作性がよくありません。
そこでクラッチレリーズシリンダーのストローク調整を行い、遊びとペダルストロークも調整してクラッチ操作性向上を実現します。

メリットは3つ。

●クラッチペダルを踏んでいない状態の位置を奥に移動(=下げる)
①フットレストとの高さの差が縮まり、足の移動距離が短くなる
②踏み始めからクラッチ全切れまでの踏みしろが少なくなる

●ミートポイントを奥に移動
③全切れからクラッチがつながるまでの距離が短くなる。

以上によりクラッチ操作時の足の負担が軽減され、クラッチを切ってからつながるまでの距離が少なくなって操作性が格段によくなり、クイックなシフトチェンジが可能となります。

街乗りでもサーキットでもメリットばかりでお勧めの加工になります。

この加工をするにあたっては、クラッチラインもステンメッシュに交換したほうがより効果が得られるものと思います。
またクラッチ遅延ダンパーは取り外さないほうがクラッチはじめミッション保護のために良さそうです。

少しわかりにくいですが、フロントの赤丸の位置にクラッチマスターシリンダーが取り付けられています。
エンジンルーム内、こちらのクラッチスレーブシリンダーを介しクラッチレリーズへとつながります。

入手ルート	実店舗（その他） ※t-racing

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何シテル？ 08/03 18:44

如月 ☆ S660&COPEN [ 京都府 ]

若い頃インテグラタイプR(DB8)でサーキットを走り、BEAT、オデッセイアブソルート(RB1)と乗り継ぎ、転職・結婚にて他メーカ車を購入、出産・子育てを経て2...

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