東京モーターショウ2011その⑫三菱ふそう

トラックメーカーがホールの端の方にかたまっていたのとは対照的に、乗用車ゾーンど真ん中にあったのは三菱ふそうのブース。

さすがにエアロキングは持ってきてませんでしたが、このエアロクイーンでも十分な迫力です。最新のバスだけあって、デザインも洗練されています。

乗用車でEV化に熱心な三菱だけあって、トラックでもEVを出してきました。その名も「キャンターE-CELL」。EV=ゼロエミッションと言えるのは今のうちだけだと思っているのですが、都市内の輸送にこういったEVトラックを使うと、非常に効率が良いと思います。もっとも、冷凍車等の動力以外の電力が多く必要な車種については、今後の技術向上が求められます。

キャンターエコハイブリッドです。キャビンがひと際高くなっているのは、メカニズムを見えるようにしている為です。（４WDと言うわけはありません、念のため）

こんな感じで良く見えます。思いついた人に拍手！と同時に、走っているところを見てみたくなりました（＾＾

そして、スーパーグレードもエコハイブリッドに。エアロクイーン同様、エンジンには「ブルーテック」なる技術が導入されています。そう、メルセデスが国内展開しているEクラスのディーゼル車で謳われている技術で、「高効率エンジン・DPF・尿素SCR」からなるクリーンディーゼル技術です。もっとも、メルセデスと提携しようがしまいが、必ず導入されるであろうパッケージングには変わりありません。