ロアアームブーツ交換　８２，５０３ｋｍ

フロントロアアームブーツの交換

元々は、「足回りから異音がする」
という妻の申告から。

異音の原因は、どこかなーということだがバラしたついでに交換しておいた。
ちなみに15年使用していた純正(NOK製）は切れていなかったことをご報告。

写真は交換後ね。

ロアアーム後部のブッシュがついに切れたかなー、と再確認。
今まで通り、切れているだけだなーと。
固着も嫌なので、一回バラすかな～と。
ロアアーム毎交換するか、ブッシュだけ打ち替えるか、はたまた取り外しで苦労するか？赤貧プライベーターは、どうしようか悩むのです。

固着もなく取れた右ロアアーム。
意外に拍子抜け。

ロアアーム後部の接続部分。
こんなボルトがボディから生えている？
スタッドボルトらしいが、こんな突起物を曲げたら大事じゃないのか？
それともラリーに使用する際には、孔より交換できるボルトの方が都合が良いの？

交換のブーツは
大野ゴム　DC-2640
多少形状や孔径が違うようだが装着できた。

クリップ（リング？）の再使用は、面倒なのでワイヤリングで対応。
ダイソー　0.55mmステン針金
磁石につかないので、オーステナイト系？
伸線しているのでそこそこ強度。

まー適当です。

ちなみに下部にもリングが入っていたんですが使用せず、このままロアアームと接続しています。

左側ですかね。

ハブ側にジョイント（青丸部分でハブとジョイントを締結）を付けて、普通のロアアームの取り付けの状態にしてロアアームを接続しました。

外すときは、青丸部分で切り外しました。

接続前の左側　ロアアーム
ハブとの接合部分は、ハブに装着済み。
この状態でボディと接続しました。

ブッシュの交換もせずに異音は解消しました。
なんで？？

で、異音の原因は、ここかなと想定しています。
１カ所ほとんど力を入れないで緩んだナットがありまして…。締め忘れもあるんですが、数ヵ月たっているので緩んだのかなーと。
暇見て緩み止めでも塗布して再確認かな。
GMBに付属のナットは、フランジ部分を斜めに緩み留め加工はしてあるナットです。ネジ部分で緩み留めを追加しておこうかなと思います。