駆動系異音『カン』音発見。 ユニバーサルジョイントの動き渋い。総走行距離:42,036km

盆休み迄に異音の原因を知りたくて、分かれば盆休みに作業出来る様に部品注文したくて簡単に確認作業が出来るプロペラシャフトの動きを確認する為1本1本外して確認すると、第1プロペラシャフトのユニバーサルジョイントの動きがカクカクコクコク動きが渋いのを発見💡
直ぐに部品を注文しました。
（車屋さんで汗だくになりながら首痛いしプチイライラしながらの確認作業でした😅）

盆休み1日目
会社の工場でエアコン掛けながら涼しい環境で作業開始😁
ポチってボタン押すとジワジワ涼しくなってくる😚
涼しくなってくる中でスロープに車乗っけたりしながら工場内の冷えのピークを待つ。
（工場で仕事してくれてる工場要員、ええ環境で仕事しとるんやなぁ😅
でも俺は工場には入りたくないな😁）

スロープの上に乗っけて、フロントタイヤに輪止めを入れて安全作業😊
これぐらいリヤを上げてやると、ミッションオイルは出て来ません。

これが新品の部品です。
取付ボルトも一緒に買っておきました。

他2本のプロペラシャフトのユニバーサルジョイントの部品は出るのでユニバーサルジョイントのオーバーホールは出来ます。

新旧のプロペラシャフトです。
見た目は汚れてる以外は変わりません。

交換作業した後は家迄の短い距離を走りましたが、、、今まで聞こえていた音は無くなりましたが、、、、、、同じ様な操作、クラッチを繋ぐ時に小さく『カン』って鳴ってる様な感じがします😳👂
それから乗っていないので分かりませんが、色々ネットで調べていると初期の車はクラッチカバーから同じ様な金属音がするとか書いてあり、保証が効くやら効かないやら❗️❓
まぁ保証が効くとしても、カバーのみ。
カバーは保証で変えてもらえたとしても、ついでに交換した方が良いであろう、クラッチ板やベアリング関係はお金が発生するだろうし微妙。
その前に今現在の車の状態でわディーラーに入庫出来ない・・・スプリングを交換して車高を下げて、ボディリフトも戻してってディーラーに入庫出来る様にするのであれば、カバーの保証ごときで戻してられない❗️
まぁカバーから異音が出ているのかどうかも分からないのでとりあえず又地道に自分で音源を探しながら出来る事をしてみようと思う😆