コレダ　キャブセッティング記録(6)　実走テスト五回目

質問させてください。ジェットニードルの段数変更の際にニードルを取り外しするために、横にあるスロットルストップスクリューも外すと思いますが、スクリューを固定するコッタピン(Rピン)は使い捨てにしていますか？

コッタピンは再使用してないですねぇ。
発注忘れてたら別ですが基本的には外したら廃棄して新しい物と取り換えてます。

あとスロットルストップスクリュー外さなくてもニードル部分にはアクセスできます。（年式によって若干構造が違う部分もあるので全てのVM14SCが出来るとは限りませんが）

キャブトップのスロットルワイヤー調整部を一番締め込んだ状態（スロットルワイヤーを緩くした状態）にして、スロットルバルブ部分のスプリングを手で縮めれば取り外しができますよ。
取り付けはちょっとだけコツが要りますが慣れると簡単にできるようになります（笑）

分かりやすく回答ありがとうございました。
参考になりました！

ニードルが純正ならクリップ位置は結局標準位置が一番無難ですよー。
セッティング詰めすぎて弄り壊しに気をつけて楽しんでください（笑）