整備手帳 - コレダスクランブラー

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4K・360°・3カメラ構成。STARVIS2搭載の次世代ドライブレコーダー「iReco」は駐車監視・証拠能力を重視したハイエンドモデル

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2026年4月1日株式会社iKeepさん
プロの整備手帳
軽自動車の枠を超えた、オープンスポーツ　ダイハツコペンのガラスコーティング【リボルト高崎】NEW

【施工事例：ダイハツコペン】新車の輝きを極限まで引き出すリボルト・プロ。高密度ガラス被膜で深い艶と圧倒的な耐久性を実現するカーコーティングです。【　ダイハツコペン　について】ダイハツ・コペンは、2002年に登場した軽オープンスポーツカー。電動開閉式ルーフを備え、気軽にオープンエアの爽 ...
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2026年10月29日 14:40 REVOLTさん
エ、エンジンがかからなくなっちゃった！

2ヶ月位前に暖気後エンストしそこから一切エンジンが掛からん！プラグに火花が飛んでなくイグニションコイルを替えてみた。不明実動、チョイノリ用CDI付、カレン用CDI付、ボッシュCDI付、Amazonの中華の新品。チョイノリと中華が点火したので中華に国産のコードを組み合わせた。コレダはCDI一体コイル ...
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2026年10月4日 20:05 はくびしんさん
プラグ交換

先回交換から1,000km超えたので交換。燃費が良くてオイルも吐かないので予想はしてたがリーン気味。BPR6HS。
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2026年6月1日 02:56 はくびしんさん
LED化 & バッテリーレス化

コレダのウィンカーが点滅しなくなったのと灯火類が暗すぎるため、電装系をLED化&バッテリーが死んでるのでこの際バッテリーレス化(以後BL化)します。買ったもの amazon 武川レギュレータ amzn.asia/d/5Jzjjrn S25ダブル球 amzn.asia/d/85tssOV G ...
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2022年8月27日 17:06 東京急行さん
K50/コレダスポーツ/スクランブラー　整備のポイント

サービスマニュアルの価格が高騰してとんでもない事になってるのでこれからK50系に乗りたい、弄りたい物好きさん達の為のメンテナンスのポイントだけ残しておきます。まずはキャブ周りから。長期放置された車両も多いでしょうから、内部清掃は必須項目。 K50(P)型のデータですがそれ以前のモデルでも ...
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2022年1月31日 02:23 オヤヂさん
ドライブスプロケット変更

ギア比をもう少しロングに振りたかったので、ドライブスプロケットを13T→14Tへ変更。これまで1,2速ですぐ吹け切ってたんですが、ロングに振った分少しだけ扱いやすくなりました。ただノーマルボアだとちょっとキツそうです(笑) 後は4速60km近くで下り坂になるとエンジンも苦しそうな感じでした ...
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2021年9月20日 05:19 オヤヂさん
ウインカーランプ交換

コレダの左前ウインカーが時折不点灯発生のため交換。点灯したりしなかったり不安定で、バルブを確認しても一見切れているようには見えなかったのですが、配線チェックを行っても異常が無いのでやはり原因はバルブ本体だという結論になりました。ウインカーのレンズは枠にハマっているだけなので手で外すことが可 ...
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2021年9月12日 21:13 オヤヂさん
スロットルケーブル交換

先週切れてしまったスロットルケーブルASSYの交換です。コレダスポーツ・スクランブラー用のケーブルは既に製廃の為、K50用を使用します。長さがK50用の方が若干長めですが取り回しを若干変えれば違和感なく取り付けられます。スロットルパイプを外して連結部分を外したら、キャブ側とオイルポンプ側のケ ...
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2021年7月24日 18:24 オヤヂさん
コレダ　キャブセッティング記録(7)　実走テスト六回目

ニードルジェットホルダーを純正に戻して再スタート。純正と比較すると穴径がほんの少しだけ大きく、付属ニードルじゃないとダメなのかも。 MJ#110 PJ#17.5に変更。エアスクリュー1と1/2戻し薄くて全然ダメだったのですぐ戻って設定変更。 MJ＃115 PJ＃17.5 エアスクリュー１ ...
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2021年6月27日 18:50 オヤヂさん
コレダ　キャブセッティング記録(6)　実走テスト五回目

ニードルジェットのクリップ段数が変更されていたのに気付かずだったので、段数を標準の3段目に変更。ニードルホルダー部も燃調キット付属の物に交換してみた所、濃すぎて全然吹けない状態に…。再々度基準セッティングに戻した所で時間切れ。ニードルホルダーは純正セットに戻し決定。 MJ#120 PJ# ...
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2021年6月27日 01:35 オヤヂさん