パンク修理（後編）

前編の続き

出先（会社内）で再びパンクしてしまった後輪タイヤ…

が、しかし修理の甘さが不安で実は予備のタイヤを積んで置いたのでこれに交換することにした。
最近の車はテンパータイヤを積んでいない（オプションすら無い）ので軽自動車のタイヤを代わりとした。
→穴は同じ４穴でPCDも同じなので装着自体はできるだろうとふんでいたので…

取り敢えずジャッキアップ

そして予備のタイヤに付け替える
装着自体はできるけど不安になるくらい小さくてショボい…
なんのタイヤかは知らないけど恐らくホンダライフだったと思う。
16→14インチダウン、幅は40ｍｍ細くなり直径に至っては60ｍｍ以上小さくなった。
走れるのか？これ？
一応、ロードインデックスを確認したら300ｋｇくらいなのでリアなら問題ないはず…

案の定というかインフォメーションデスプレイにVSAとステアリングに異常を知らせるメッセージが出た。
まぁこういう統括制御をしてるから最近はテンパータイヤを乗せないのでしょう…

結果としては若干違和感があるものの思いの外普通に走れた。

後日、ミスタータイヤマンさんに駆け込んで内面修理をやってもらった。
プラグを外から差し込む応急処置の外面修理と違って内面修理は一旦タイヤを取り外して内側から直す本格的な修理になる。
次の車検も通すつもりでいたし不安なく乗りたかったので元々再パンクしなくても内面修理してもらうつもりだった。
ただあまりパンク修理自体がメジャーじゃないのかやってくれるところを見つけるのが大変だった。
やってくれたとしてもネットで検索しても料金がよくわからない。
その中でもタイヤマンさんが比較的安い値段でやってくれてしかも内面修理しかやってないそうなので頼んだ。
因みに料金は3300円だった。

修理面はよく見ないとわからないレベルになった。

因みにタイヤを戻したことで暫く走ると出ていた警告は消えた。

ただ軽自動車のタイヤを取り付けるっていうのはイレギュラーな対応だと思うので真似する人は自己責任で！