怒李庵のブログ一覧

ある日、インターネットを見ていると異常にレスポンスが悪くなることがあった。
ゴミをクリーニングしてみたり再起動させても直らず…
タスクマネージャーを確認するとCPUのクロックが半分ほどしか出てない、明らかに異常だ。
だけどこの症状には覚えがあった。
急いでPCのステータスを表示するアプリを立ち上げるとなんとCPUの温度が98℃程を指していた。
急いでPCの蓋を開けて確認すると案の定、CPUファンが停止していた。
クロックが上がらなくなった時点で予想していたけどCPUの温度が下がらくなったからクロックを下げて冷やそうとしたわけだ。
覚えがあるというのは昔使ってたPCもCPUファンが故障して立ち上がってもすぐ強制終了いてしまうという症状に陥ったことがあるから。

そこで一時的な凌ぎとして以前買ったスポットクーラーをヒートシンクの上から当ててみた。
これで取り敢えずは使えるようになった。

さて、ここからどうするか…
新しくクーラーを買うか…そういや一個古いのが余ってたな…
今使ってるPCのスロットがLGA1150と1200なんだけどそれより古いクーラー使えるのか？
でもここの大きさって滅多に変えないはずだから使ってみることにした。

結果としては使えた。
穴の位置も3段階刻まれていて真ん中の穴が対応していた。
ただ取り付けネジを紛失しているので汎用のネジで対応してみた。

専用金具ならワンタッチなんだろうがネジは取り付けにくい…
そこでドライバーに磁石を付けてネジが保持されるようにした。

→なんとかクーラーの土台を取る付けたけど何故かクーラーが取り付けられない。
なぜかネジの長さが足りない（？）
仕方ないのでネジをネットで買ってまた後日やることにした。
クロックが半分になっても取り敢えず使えるので…

後日、新しいネジが来てからやはり古いクーラーはLGA1200の方につけてこれに付いてたクーラーをLGA1150に移植する作戦を思いついた。
LGA1200の方はクーラーが高速回転するのでたまに煩いのでうまく取り付けば騒音の問題も解消できるので…。

ここで土台を外してなぜ取り付くはずののネジで取り付けられないのかが判明した。
→ネジを受けるナットが奥に落ち込んでいるだけだった。
　くだらない理由だけどドツボにハマりやすい、なんせ装着中は見えないから…

で、サクッと取り付け完了（暗くて苦労したけど）

LGA1150のほうは特に問題なく動いたけど問題は比較的新しいLGA1200の方！
立ち上がるけどCPUファンエラーでBIOSまでしか立ち上がらない。
CPUファンを交換すると回転を読み取れなくてエラーが出ることがあるのは知ってたけど昔なら無視して立ち上げてくれてたはず…
BIOSの画面でファンのコントロールをイジってもダメ…ちょっと途方に暮れる
メゲずにスマホでググるとCPUのファンを監視する項目がある記事を見つけた。
この項目で監視を無効化すれば立ち上がるかも？
と思って試したら見事成功！ただしCPUのファンをコントロールしなくなるので常に全開（？）で回りっぱなしになる
せっかく４ピンのファンスピードコントロールできるタイプなので少しもったいないが致し方ない。

これにて壊れたファンの交換と騒音が一気に解決した。

フィットのタイヤ前後入れ替えの際、家にあったフロアジャッキが使えなかったので車載のパンタジャッキを使うことにした。

だが何故かNISSANの文字が…

まぁこういうこともあるだろうと深くは考えなかった。

フィットのジャッキアップポイントは先が丸まっていて微妙にジャッキの溝に入らない…

（これはフィットじゃなくてNboxだが）

車載の純正品なんだから問題ないだろう…と強行したところ

ジャッキの溝広がって破損

なんとか落下しなかったものの少し危なかった。

ネットで検索しつつ考察してみたところ…
ホンダは他社とジャッキアップポイントの構造そのものが違うことと車載ジャッキは溝のないこと、そして純正ジャッキはやはりNISSANではなくてホンダの刻印があることがわかった。

つまり何者かがジャッキを入れ替えたことになる。
中古で買ったので前のオーナーか販売店ということになるが…
理由はわからない。意図的では無いと思うが…

そして試す人がほぼいないので情報が無いと思われるがホンダ車に他社のジャッキは使えない、という結論になった。

溝ではなくて真ん中に乗るようにすれば使えるかもしれんが。

この間のタイヤ前後入れ替えのときに家にあったフロアジャッキを使用したけど途中までしか上がらなかった。

恐らくオイルが不足してると考えたので補充することにした。
検索すると鉱物油ということで物によってはギアオイルが指定されているようだった。

なのでギアオイルじゃないけどエンジンオイルを補充してみることにした（自己責任）


新品オイルは勿体ないのでこの前、入れすぎたオイルを抜き取って補充することにする。（殆ど走ってないしセーフ？）


この穴から入れるに違いない


何度か昇降させてエア抜きっぽいことをやってみる

あとは穴をネジ止めして終了！
まだ使ってないけどインプレはその時で！

メインバイクのMT０９ですが今回の車検を期に手放すことにしました。
５年は乗るつもりだったので２年前倒しです。
正直、なかなか乗れないのと自分の生活環境じゃ活かせない（近所をウロウロするだけなので…）からです。


３月にはナンバー返して自賠責も解除しました。
オークションに出すつもりなので動画や写真も撮影済み



４月にオークションに出してなかなか入札されずによくわからないいたずら入札や無茶な値引き交渉灯ありましたが…
６月末についにオーナーになってくれそうな人が現れました。
本当はもっと粘って適正価格を探るつもりでしたが同じ県内在住でバイク好きだと言うので次のオーナーとして相応しい方が現れたと思って譲ることにしました。



話を聞くと引き取りは配送サービスを使いたいと…
う～ん、支払いは少なく済ませたいのにそこは支払うのか…
と思って住所を調べると思ったより近い、というか今の職場から近い
というわけでこちらから軽トラをレンタルして配送料金を半分返すことで話しつけました。
自分としてもバイクを最後まで面倒見れることと全部口頭で説明ができるのでこっちのほうがいいと思ったので…



取り敢えず軽トラレンタルの予約して連絡
っか予約のシステムが前と変わってるのね…
HPではキャリーだったけど当日行ったらハイゼットだった（前回借りときはサンバー）
時間勘違いしてて若干遅れる…

積み込みは昔やってたバイクレースのお陰で割とスムーズにイケた

っかこのキャリー思いっきり軽トラなのにLEDヘッドライトや自動ブレーキが付いていて操作に違和感…
バイクがすり抜けてくると反応してブレーキが掛かるし、効きも悪いから前の車に突っ込みそうになって自動ブレーキが思いっきり作動する

で、鎌倉まで付いたときに失敗したことが判明、渋滞が酷い
なので１時間ほど遅れた
っか道が細いくせに車が多すぎる…

で、なんだかんだ無事引き渡しと説明を終えて帰路へ
でも行きにかかった時間を考えると返却時間まで間に合わない可能性もあるな…
と思ってたら致命的なルートミス
右折でき無さそうだから左折したけどこれがドツボだった…
結局Uターンして元の道を走る

返却時間がすぎるとすぐにレンタカー屋から電話がかかってきた
でも出れん。っか解かれよ

で、結局１時間遅れて返却して延滞料金も払った。TT

写真撮ろうと思ったけどバタバタして撮れなかったのでウチのネコちゃんでお送りしました❗

フィットハイブリッドに乗り換えて早２ヶ月とちょっと…
乗りはじめの頃からブレーキに違和感を感じてました。
まず踏んでも手応えがなく奥の方で効いてくるようなブレーキ…
エンブレもかなり弱く前車のモビリオのCVTよりも弱いです。
回生ブレーキが効くからもっと強烈だと思ってたんですが…

私は元々ブレーキをあまり踏まない運転をしていたので最初の頃はマニュアルモードでギアを下げたりLモードを使ってみたり…

ですがある日、下り坂でブレーキを踏んで見るとメーター内のチャージランプのバーが点灯しているじゃありませんか！
今まで下り坂はLモードを使って止まる直前でのみフットブレーキを使っていましたので気づきませんでした。

これで合点がいきました。
ブレーキを踏んだときのみ回生ブレーキが強めに作動する模様です。
まずはこの回生ブレーキを活かすために初期制動は弱めに調整されていると…

つまり私のようにブレーキを殆ど使わないでギアを下げてエンブレを利かす乗り方では回生ブレーキが行われず燃費が無駄になってたということになります。
こころなしか燃費もリッター２０くらいでした。
これでも満足してましたがもっと伸びる余地がありそうです。