フロアパネルのヒールストッパーをちょこっと改造

レイルのフロアパネルにはヒールストッパーが付いてますが、ちょっとばかしブレーキペダル寄りなんですよね。
もうちょっとアクセルペダル寄りだと嬉しいんだけどなぁ、と思ってました。

移動させるのはいろいろと大変なので、アクセルペダル方向に延長することを考えてみます。

ヒールストッパーは黒いL字のステーにM6の極低頭ボルトで留まってるので、このボルトを延長すればよさそう👀

でも、パネルに固定してる袋ナットが邪魔しそう👀

ということで、まずは袋ナットを通常ナットに交換してみました。

ボルトとナットがほぼツライチになりました。

これはVer.1。

ホームセンターで長さ30mmのキャップボルト(M6)とスペーサー(長さ20mm)を買ってきました。

これだと太さが違いすぎて、実際に踵に当たる感じがあまりしっくり来ませんでした。

・・・
なので、さらに改良します。
ヒールストッパーのパイプ状の部分の太さは14mmくらいなので、延長部も14mm位の太さにしたい。
でも、外径14mmのスペーサーだと、その下のナットに干渉して取り付けられそうにない。
(て言うか、外径14mmのM6用スペーサー自体見つけられなかった)

ということでVer.2の構成。

長さ40mmのキャップボルトとワッシャーとスペーサーの組み合わせです。
(キャップボルトである必要性は無いけど👀)

ワッシャーは外径14mmのものを手配。
1mm厚なので、枚数で調整します。
中間のスペーサーは外径10mm×長さ12mmです。
このスペーサーとワッシャーはモノタロウで入手。

こんな感じで、左側のワッシャーを6枚にすればいい具合にナットをかわせました。

右側のワッシャー枚数で、アクセルペダル側の突き出し量が調整できますね。
とりあえず10枚で様子見。

ワッシャーの厚みは1mmなので、
6＋12＋10＝28mm延長ということになります。(＋キャップボルトの頭部分)

・・・
あんまり長く突き出しすぎると、強い力で踏んだりすると、てこの原理で破損の可能性ありかも？

これくらいアクセルペダル側に延長しました。

これでだいぶいい感じで運転できるようになりました！

・・・
懸念事項は、緩み止めの機構がないこと。
そんなに高トルクで締められない＆色々挟んでるので緩みやすそう。しばらく確認します。

以上！！