お試ししてきました・・・

だとするとゴルフVのサイズにスペーサーでツラですか？

ん～、悩みどころです。。
8.5にもしたかったのもあるので、どっちをとるか考えてますｗ

でてますねー。タイヤ細くしても変わらないものですか？

リムが出ちゃってるんで難しそうです(;_;)

リフト降ろしたまんまだとプラスキャンバー気味になるんで出てる状態になりますよ。数メートル前後に動かしてからチェックしました？ｔａｎ計算するとわかりますが、０．５度変わるとタイヤ上部で２～３ｍｍ違ってきます。

一度前後に動かしたあとの状態です。
この状態からネガキャンにしても、どこまでいけるかは現物を装着してみないとわからないとのこと。
あとは本人の割り切りしかなさそうですが、いまのワタシにはそこまでの勇気は…orz

スペンサーをもう少し薄くすると大丈夫では？？

まあ、このくらいならよしとする？(爆)

「よし」とはできないよ～（悩）

はみ出し具合の程度問題ですけど、ちょっと出すぎでした。

画像は完全のアウトですね。（笑

ワタシも8.5Ｊ-19、＋35を履いてますがこんなに出てないよ！。
ただし、Ｄラーでの車検は×だとキッパリ言われて困っています。
8Ｊ-19、＋35がベストのように思いますが・・・。（汗

アウトです（＾＾；）

なぜでしょうね。Ｗ８のトレッドは他のグレードより20ｍｍ短いので、全幅が同じですからその分余裕があると思うんですが…

ホント8J-19、+35で欲しいお靴があれば、即決なんですけどねぇ～（素）

チョイはみ出し残念でしたね～。

「８Ｊ、＋３５」が限界なんですね。
純正が７．５Ｊ、＋４５ですから、（８－７．５）×２５．４＋（４５－３５）＝２２．７ミリ≒２０ミリのスペーサーが純正に装着できるってことですね。とりあえず試してみようかな。

ん？

（８－７．５）×２５．４×１/２＋（４５－３５）＝１６．３５ミリでは？

これもそこそこ車高を落とすことが前提ですけどね。。

＞8J＋35、8.5J+42くらいがいい線

ホイール幅が0.5インチ違っても同じ225タイヤであればタイヤの幅は6ｍｍプラス程度だそうです。なので8Ｊ+35と同じになるのは8.5Ｊ+38のはずです。

＞Ｗ８のトレッドは他のグレードより20ｍｍ短いので、

Ｖ６比でマイナス１５ｍｍですね。ノーマルタイヤでのデヅラを揃えたと思える設定ですよね。しかーし(笑)、jinちゃん号に（元私の）ＯＺ履かすと、リアは太巻き号よりあきらかに引っ込んでました。Ｖ５のリアトレッドはＷ８より２０ｍｍ広いはずなんですよ。なんなんでしょうこの個体差は。大丈夫かＶＷ。(笑)
私もＢＢＳの８．５Ｊ＋３８が入るのか不安で仕方ないです。(^^ゞ

＞ホイール幅が0.5インチ違っても同じ225タイヤであればタイヤの幅は6ｍｍプラス程度だそうです。なので8Ｊ+35と同じになるのは8.5Ｊ+38のはずです。

ホイールで0.5Ｊ違うってことは、25.4÷2＝12.7ｍｍの違いってことですよね。
であれば、オフセット値ではその半分の6.35ｍｍ分プラスではないでしょうか。


総じてＷ８のトレッドはＢ5.5パサートの中では一番長いようですね。

フェンダーに「入る、入らない」というより、その状態で自分が「納得できる、できない」かだと思います。。
どっちにしろ、そのままでは車検は通らないでしょうから（＾＾；）

ありゃりゃ・・・ですね（＾＾；

ちなみにうちのは８０ｍｍ程度落ちてます。
手持ちの８Ｊの３５ｍｍのＲＳ－ＧＴだと１０ｍｍくらい引っ込んじゃいます（＾＾；

ボクぐらいの車高だと、今２ｍｍ程度出てるので８．５Ｊのオフセット２８ｍｍでツラってことになりますね。上側がですよ、あくまでも（笑

＞ちなみにうちのは８０ｍｍ程度落ちてます。

そのくらい落とせれば何の苦労もないんですが…orz

markunパサートがはみ出してるのはわかってました（笑）

ワタシもフェンダー頂部がクリアできていればよしとしようと思っていたんですけどね。。

もう少し悩んでみますｗ

あっそうですね、ホイール幅は半分で計算しないとダメですね。
ありがとうございました！！

実際、純正ＢＢＳで少し車高を落としていますが、16ｍｍのスペーサーが入るかというと些か？？な感じです。あくまで目安ですよｗ

出ちゃいましたか～。。
ハミタイに対するディーラー対応はほんと厳しいですよね～
カッコいいのに。。（笑）
でも前車の時にハミタイにすると意外なデメリットがあることに気付きました！
タイヤのしぶきでボディがものすごく汚れる！（笑）

もともと19入れるなら、車検は通らないと思ってます。
そのくらいの設定にしないと、インチアップする楽しみがありませんから…

ハミタイするとボディが汚れるってのは知らなかったすｗ
でも洗車する楽しみも増える！？(笑)

何度もすみません。(^^;
225を9.5Ｊに組むとか『引っ張りタイヤ』でない限り、一番広いのはホイールでなくてタイヤの膨らんだサイド部ですよね。なので同じ225を組めば、ホイールは12.7㎜広くなってもタイヤサイド部の幅が丸々12.7㎜広くなるわけではないんです。ＴＯＹＯタイヤのカタログには同じタイヤを幅違いのホイールに組んだ時のタイヤ幅が出ているそうですが、その広がり代が0.5Jで6㎜程度だということです。また、タイヤの形状やリムガードの有無でも印象は随分変わるようです。

＞何度もすみません。(^^;

こちらこそトピにお付き合いいただき恐れ入ります。

＞幅違いのホイールに組んだ時のタイヤ幅が出ているそうですが、その広がり代が0.5Jで6㎜程度だということです。

その通りだと思います。
ホイールセンターからの追い出しなので、広がり寸法（0.5Ｊ＝12.7ｍｍ）の1/2分ですから≒6ｍｍ出ることなります。
ですので、『8Ｊ：＋35、8.5Ｊ：+42（1ｍｍ違いますが）位がいい線』と書いていました。
『8Ｊ：＋35』は、現状を見た上でのショップの経験値的な数字ではありますが。。

＞タイヤの形状やリムガードの有無でも印象は随分変わるようです。

フェンダーぎりぎりにセットする場合は、ダンロップ系（ルマン、グッドイヤーＬＳ2000等）がコーナーの面取り部が大きいので、逃げが取れていいようですね。

また気付いたことがありましたら、いろいろとご教授くださいｍ（＿　＿）ｍ

うーん、わかりにくいみたいですねー。(^^;
0.5Ｊ広くなるとホイールは12.7㎜広くなるわけですが、タイヤは6㎜しか広くならないんですよ。だから外に出るのはその半分の3㎜です。なのでデヅラを合わせるには8Ｊ+35＝8.5Ｊ+38なんですよー。とは言うもののパサは個体差が激しいので私のは8.5Ｊ+38が微妙なんですが。（笑）

太巻きさんは『タイヤ』、ワタシは『ホイール』を基準に考えているんで、どこまでいっても見解が違うような気がします。

ワタシはホイールがフェンダー内に納まることを基準にしているので、タイヤのデヅラはある意味考慮していません。

ホイールを『ツライチ』に納めるための計算サイトがありますので載せておきます。

http://www.86life.com/j_tura2.htm

（基準を8Ｊ+35とし、8.5Ｊ+38とすると、3.35ｍｍはみ出しますし、8.5Ｊ+42とすると-0.65になりました。）


このサイトからもあるように『ツライチ』というのは、一般的に『タイヤ』ではなく『ホイール』との関係を言っているのだと思います。

太巻きさんの考えを否定するつもりは全くありません。
ワタシ個人の思い込みだと思って、ご理解いただきたいと思いますｍ（_ _）ｍ

＞ワタシはホイールがフェンダー内に納まることを基準にしているので、タイヤのデヅラはある意味考慮していません。

あ、そうだったんですか。御意。
とんだお節介でした。(^^ゞ

〉とんだお節介でした(＾＾ゞ

いえいえ、今後ともいろいろとご教授お願いしますｗ(前にも書いたような…(f^^;)