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４００ＰＳ　エボⅡ [11枚]

投稿日 : 2015年03月06日
三菱 ランサーエボリューションII
私が、付けてるブレンボ、ポン付け可能、加工済みリアトレーリングアーム、アペックスのメタルキャタライザーを安く譲って貰ったエボ２の方です

サーキット専用車で、約400馬力

クラッチは、ＯＳ技研のメタルツインプレート

タービンは、ニッサンＳＲ用の東名パワード ARMS M7960タービンを、社外エキマニに溶接で付けています

リアは、純正のトレーリングアームを取り払い、エボ９ＭＲのアームを溶接にて付けています

ホイールは、１７インチ　９．５ＪＪ　タイヤは、２５５サイズ履いてます

東名パワード ARMS M7960タービンは、400ＰＳ、レスポンス重視のタービン

新品で１５万という安さｗｗ

純正タービンで行こうか迷ってたけど、これはこれでいいかもｗ

ARMS SR M8270タービンキットだと、ピークパワー重視で450ＰＳ

主治医いわく、どちらも社外エキマニがあれば、溶接で付けられるとのこと

http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/000_arms/product_arms_sr_m8270.html

写真一覧

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リアは、純正トレーリングアームを取り払い、エボ９ＭＲのアームをそのまま　溶接で付けています
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東名パワード　 ARMS M7960タービン　ニッサンＳＲエンジン用を、社外エキマニに溶接で付けていますｙ
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１７インチ9.5ＪＪ　255
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この記事へのコメント

銀のエボⅢ
2015年3月6日 8:25
レスポンス重視のタービン、いいですね～。
社外エキマニの溶接がネックですが、
価格的にも手が出しやすそうですね。

相棒のやつは、18万ｷﾛのおじいちゃんカタツムリなので、
そろそろ、O/Hでハイフロー化するか、社外タービンかで
迷っていたので、参考にさせてもらいます！！
コメントへの返答
2017年8月8日 20:52
純正のエキマニだと、鋳物なので溶接で付かないそうですｗ

エンジンの仕様は、ほぼ私と一緒です

インジェクターは、サードの800ｃｃ、東名パワードのレギュレーターで燃圧をとっています

リアトランクの中にもコレクタータンク装備してます

パワーＦＣで現車セッティングしています

社外タービンでも一緒なのですが、このタービン付ける場合

サクションパイプ、インタークーラーパイピング、タービンアウトレット等、すべてワンオフ製作になります

インジェクターもエボ後期の560ｃｃだと、足りないそうです

もしこの仕様にするなら、私の主治医

愛知県瀬戸市にある　「イージーマジック」　さんに、ご相談をｗ

ブレンボ化、エンジンＯＨ等色々お世話になってます

プロフィール

「初期型エボ　重要保安部品　廃盤(´Д⊂ヽその他 http://cvw.jp/b/312123/48424314/」
何シテル？   05/11 15:42
サーキットやジムカーナー等はやってないです(・∀・) 基本、日曜日に近所のスーパーに、ヨーグルトを買いに行く時しか、車動かしてませんｗｗｗ どこかで...
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