トランスファー＆フロントデフ　オイル交換

本日の名古屋地方は晴れ。

トランスファーとフロントデフのオイル交換を敢行しました。

ブツはこれ
TOTAL ZZX 80W90 GL5 1ℓ

パッキン類はこれ
全部大きさ違うってどうなの？

今回は事前に十分サイズ確認出来なかったので、すべて純正品を用意しました。
次回以降（があれば）ホームセンターのお安いアルミパッキンにします。

まずは後方トランスファーから作業開始

フィラーは17㎜六角
ドレンは10㎜HEX

ドレンが絶妙に力の入り難い位置。
ラダーレールに乗せて作業場所を稼ぎ出します。
その方が断然楽だし、早い。

10㎜HEXなんて持ってなかったので、今回ソケットを新調しました。
余計な出費だなぁ

余計な出費その２

アイちゃんは上からオイル入れられない様に見えたので、シリコンホースと一緒にホームセンターで購入

結果的に全く役に立たず・・・
押しても入って行かないし、漏れまくり
こんな物他に使い道も思いつかないし、困ったヤツだなぁ

ドレンボルトの状態確認。
先達の整備手帳にもあるとおり、鉄粉凄い。

本当にテンコ盛りでした・・・

これでオイル入れました。
（写真はフロント）

カプチーノのデフオイル交換の時に作った物です。

アイちゃんは（前も後ろも）上からオイル入れる事が出来ます。
ただ、一人での作業は難しいですね。
一人は上からオイルを注ぎ、
別の一人が下側で注入量を監視
って役割分担で二人で作業すると効率的です。

今回は近所の車好きなオジサン（失礼！）にお手伝い頂きました。
ありがとうございます。
（最後に缶コーヒーまで奢ってくれた❕）

次はフロント

フロントのアンダーパネルを今回初めて確認したのですが

なんと！
タイラップで留めてあった・・・
マジっ❓
😡
（こういう手抜きは本当に残念）

仕方ないのでタイラップは全て切断
このサイズのプッシュクリップの持ち合わせが無いので、調達できるまではアンダーパネルは無しで行く事に

アンダーパネルを外すとこんな感じです。

フィラーは17㎜六角
（トランスファーと同じ）
ドレンは10㎜六角

フロントは磁石無なのに鉄粉付

フロントもボンネット開けて上から入れました。

写真が下手なので分かり難いと思いますが、
トランスファーからの排出油は僅かに透明度が残っていますが、
フロントデフの排出油は、灰色と云うか形容し難い色でかなり酷い汚れ方でした。

鉄粉の量から見ても一回も換えていなかったと思われます。

100374㌔

もう一度漏れの確認をして、周辺をパークリでお掃除して終了。
（漏れた時に分かり難くなるので、重要）

試走を兼ねて廃油処分のため、近所のオートバックスさんへ

アクセル放した後、つーっと空走する距離が段違いに伸びました。
当然エンジンブレーキも効きにくくなっています。
全体的に軽い感じになりました。

この辺の感覚って、エンジンオイルのせいだと思っていたんですが、デフオイルのせいだったんですね。

あな恐ろし

オイルを替えると気分もスッキリ。
もっと早くやっていれば良かった。

それにしてもデフオイルって、どうしてここまで臭いんでしょう？
何回やっても慣れません。
フローラルなデフオイルがあっても良い気がするのは自分だけ？(笑)

明日の名古屋地方は☂らしい
お家で逼塞します。