ナオフミ＠Jリミのブログ一覧

新型コロナウイルス感染症が5類感染症に移行し、感染者数の把握もできなくなった現在の世の中において、「飲み会」なる飲酒を伴う会合の機会が増えてきました。
齢50歳を過ぎてくると、話す内容と言えば仕事の事に限らず、家庭の事、親の事、子供の事などプライベートな話題が増えてきます。
仕事のことで言えば、華やかな、まぶしい仕事についていると聞くと、嫉妬したり、自虐な気持ちに陥ることがあります。自分の家庭より幸せ（そう）な人をみてうらやましくなることもあります。特に子供の話など、東京の国立大学に進学したと嬉しそうに話す同級生をみて心穏やかでないこともあります。
そんな飲み会に行きたくなるはずもないのですが、参加しなければならないことはあるわけです。

2016年3月24日投稿

NDロードスターは安価に購入できるオープンスポーツカーではあるけれど、若者も気軽に購入できる車ではなさそうである。
また、歴史が長くなるにつれ、ロードスターのオーナー間の年齢差に伴う認識や思い入れの違いなどの問題も出現している。

「若者の自動車離れ」と言われる問題は収入増加に比べ物価の増加が高いことも関連性があるのかもしれない。

平成24年の大卒初任給は201800円である。平成元年の大卒初任給は160900円であった。1989年発売のNAロードスターはベースモデルが170万円、2015年発売のNDロードスターSが約250万円である。

物価上昇など考慮して車両価格は大卒初任給の何倍か計算すると1989年は10.57倍、2015年は12.39倍であった。（表1）

当然、装備品の差（NDはABS,エアコン、エアバックなど標準装備）を考慮せねばならず、単純な比較はできないが、このことからも、NDロードスターを購入できない若者がいると推察できる。

一方、新車価格の大幅値引きと下取り価格の大幅下落を繰り返す「マツダ地獄」と呼ばれた販売スタイルからオーナーも販売店も脱却するためにマツダはスカイアクティブテクノロジー、魂動デザインを推進した。プレミアムブランドを目指している現代のマツダに値引きは期待できない。

そこで、若者の購入を促進するためNAロードスターのように車両価格/大卒初任給を10.57倍にした車両価格213万円の「NDロードスター若者購入促進バージョン」を開発するべきであると考えた。

最廉価車両であるロードスターS（車両本体価格約250万円）をベースに、さらに装備を省略する。しかし、安全装備は追加可能な方向で考慮した。これは実際購入に際して援助するであろう両親の気持ちを考慮した結果である（表2）。

しかし、これだけでは250-213万円＝37万円の価格低下は見込めないと思われる。そこで、若者への啓蒙活動のため、若者限定ということでマツダには戦略的な価格にしていただかないといけない。そこで若者購入促進Vr.はオーナーが20代のみ213万円とする。20代以上（主に中年層と思われるが）が購入する際は250+37万円=287万円として発売するのはどうだろう？

若者購入促進Vrs.は、ダイナミックブルーマイカなどのわかりやすい派手な色の特別塗装色にする。そうすることで、若者オーナー限定のコミュニティーも出来やすくなると考える。また、若者購入限定Vr.は外装色でわかるため、その車に乗っている中年層はまるで若者達のパトロンのような扱いを受けるのでは無いだろうか。

往年のNAロードスターでおきた女性も含めた若者限定のコミュニティーが出来れば、中年層に邪魔されない新たな婚活イベントになるであろう。

グレード名は当然、「ヤングSS」である。もはや、“NDロードスター　ヤングSS”は、若いロードスターオーナーの「聖域」となるであろうし、新世代のロードスターオーナーを開拓する起爆剤になるはずだ。

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/userid/194136/blog/48343121/

今更ながらこんなサイトを見つけました。

お元気そうですね。塗装が剥がれたドアは再塗装されています。

試乗動画を観ると多少ガラガラと音がしていますが、お元気な姿を見るとこちらも元気が出ます。

2022年11月に6900ドルだったというのが夢がありますね！だって、私だってまだ手に入れられる金額ですもの。

このまま過剰なレストアを受けずにご無事でいて下されば幸いです。

「自分色に染めてゆく」のがロードスターオーナーの醍醐味であるなら、全く何者にも染まっていない、純正状態のロードスターには”面白味”は無いかもしれません。

無課金おじさんは装備の無さと年齢を重ねた振る舞いがカッコいいかもしれませんが、無課金ロードスターは潔さはあってもアジは無いのかもしれません。

私の場合はそういうオーナー色に染まってない（オーナーの趣味がわからない）車を目指していますが、それが純正状態ということなのでしょう。でも純正状態を保つというのは主義を持たないという強烈な信念が必要なのです。