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整備手帳

作業日：2025年3月23日

【備忘録】ブレーキパッド交換＆ホイールコーティング＆キャリパーボルト交換

Item: 【備忘録】ブレーキパッド交換＆ホイールコーティング＆キャリパーボルト交換
Author: hirosf

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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ディクセルTYPE Zはサーキット用に温存したいので他のパッドに交換ついでにメンテナンスも☺️

工具はトレーにまとめて入れて雑に管理していますが、そろそろ工具ボックスが欲しいこの頃😌

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今回使った工具の一部。
12ミリロングにラチェットに、17ミリのレンチ、キャリパー戻し、リア用キャリパー戻しも自作。
キャリパーボルトは手トルクでは無くトルクレンチで安心締め付け（締め付けトルクは確か23NMだったような）。
あとはフロアジャッキにウマに、電動インパクト、キャリパーを吊る物など等々。

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左はディスクローターの錆箇所は錆を取ってワコーズの塗料で錆補修。
真ん中はリアキャリパーのキャリパー戻し。
右はリアキャリパー用キャリパーボルト。

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とりあえずホイール内側だけガラスコーティング。汚れが落ちやすくなれば良いので厚めに施工。
ただ、これはボディ用なので耐熱性は・・・？💦

来週あたりに反対の外側もコーティング予定。

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リアキャリパーはサイドブレーキ兼用なので、パッドの突起合わせは忘れずに。

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パッと見で錆っぽくなっていて『もう錆びた？』と思っても、ブレーキクリーナーで軽く拭いてあげれば綺麗に☺️

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新たに付けたパッド、アクレ・フォーミュラ700c。
まだ慣らし中ですが、初期インプレッションとしては、初期制動が強めで奥ではそこそこ程よく効く？

TYPE Zとは特性が真逆です😌

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TYPE Zとの形状比較。
不思議な、端の所の斜カット。
パッドの面積＝制動力の強さだとすると、カットした面積分の損をしているような気が・・・？

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作業時の走行距離。

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キャリパーボルト。
末尾003がフロント用です。

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