エンジンOH

2024年のお台場痛車天国帰りにエンジンが死んだエボワゴン。積車に載せられてバイバイしました。
ちなみにブロー時の症状ですが
・高回転まで回らない(5000rpmくらいで頭打ち)
・アイドル時の振動が酷い
・エンストしかける

といった感じです。圧縮を測ったら2番が抜けていました。

原因はEXバルブの破損。エボの場合は5万kmくらいからガタが出始めて10万km以上はどれもガタガタになってることが多いそうです。

お店でOHとなりました。ブロックの面研とシリンダのボーリング加工を行います。
ちなみにあれだけのブローをしていましたが、クロスハッチが残る程度には傷が浅かったそうです。
直径1mm以上を削る加工はできないので、傷が浅いのは嬉しい限りです。

ラッシュアジャスターなど諸々も交換です。15万kmあたりからラッシュのカチカチ音がかなりうるさく感じていたのでスッキリしました。

ちなみに写真はないですが、バルブの長さ合わせやオーバーサイズピストンの組み込み、タイベル交換、バルブのシールリングの擦り合せなど色々やってます。

摘出された部品たち。色々使用限界といった感じで、OHタイミングとしては十分すぎるとのことでした。バルブが黒いのは2番が抜けて燃調が狂ってるのに走り続けたことが原因とのことです。

というわけで約2ヶ月の修理を経てうちに帰ってきました。さっそくお出かけと行きたいところですが、置き場所がないのでしばらくは某所に放置です汗

3000rpｍ以下縛りで500km走行→オイル交換→3000rpm以下縛りで500km走行→オイル交換→4000rpm以下1000km走行→オイル交換&慣らし完了

というスケジュールになるので、しばらくはゆったり乗ります。

なんの変哲もありません。ただのオーバーホールですので。見えるところだとEXマニのスタッドボルトとラジエーターホース、クランク角センサが新品になったくらいですかね。