ウーファー取り付け①

マニュアルはこれ一枚。バッ直して＋をREMに、ナビのREMを+Bに繋ぐような図になっている。アースもマイナスに戻せと書いてあるなあ。バッテリー＋から延びてる線の途中にある○はなんだろう。……ああ、z軸が反転してるのか。

写真取り忘れたので、同じとこのOEMっぽい別の安物ウーファの写真がこれ。

とりあえず、すぐに暗くなりそうなので、今日は設置はおいといて音の確認をするだけとする。
ナビを外してLINE OUTとウーファを繋ぐ。

電源関係はこの３本。１はバッ直の＋、２はACC、３は見にくいけどアース。バッ直のみ12V200Wまでの太めの導線他は60Wまで
。これをコンソールリッドの中に通す。
ブロンズ色の線はリヤスピーカに伸びてる線。そう言えばいつでも化の時に開いたままだなあ。

まず外していたバッテリー─を接続。
次にアースをGNDに。
次に＋を、説明書に逆らってB+に。緑のLEDが点灯。
次にACCをREMに……

なぜかナビの電源が入った。どうやらACCまでキーを廻したのと同じ状況になったようだ。
あわてて説明書通りにしてもこの症状は変わらず。なんじゃこりゃ。いいや、後は明日。

こんな変な状況ではあったけど音を聞いてみることにする。曲はアジカンだから、まあロックだし低音はそこそこ入ってるでしょう。ちなみに位置は助手席。

おお、聞こえる。確かに低音。つまみを捻れば違いが分かる。最大近くにすると割れるけどそこまで持っていかなければ問題ない。

と思って少し走ってみたら、アクセル踏むたびに吸気音みたいなノイズが入る。ちゃんと踏み方で違いが出る。なんじゃこりゃ。こういうノイズを拾うのは普通なんだろうか。うーん。フェライトコアでも巻いてみるか？

よく分からないので、とりあえずバッテリー＋～B+を外して（つまりアースとREMだけの状態にして）、友人のとこ(R.WAVE)へ。２時間ほどまったり過ごして、帰ろうと思ってエンジン掛けたらウーファの電源が入った。

REMってウーファが不要な電気を食わないために、必要なとき（＝ACCが入ったとき）だけ通電するような仕組みのための位置、だとどこかで聞いたんだけど。違うのかなあ。

なんとなく、中でREMとB+がショートしている印象。こうなったらREMは繋がずリレーにするしかないか。ウーファよりリレーの方が高いんじゃなかろうか。