KYB / カヤバ Lowfer Sports KIT  

2021年10月20日、車屋さんにて交換。

品名： ローファースポーツキット
品番：LKIT-NZE141G（一台分）
アブソーバー＋スプリングの前後左右、一台分のオールセットである。

ちなみに単体購入も可能である。
フロント右アブソーバー：WST5361R
フロント左アブソーバー：WST5361L
リアアブソーバー（左右共通）：WSF9156
スプリングは、前後左右の1台分である。
スプリング（L・H・S）：LHS-NZE141G

走行距離：88,405km

この車では、足回りの交換は、最初で最後の交換と思われる。
足回りのリフレッシュをしたい、ついでにちょっと車高も下げたいと足回りを物色。

お金もそんなにないし、この車で車高調を望んでもいない。
純正形状で探そうと目星を付けていたところで、交換してもらったお店にも相談して、意見が一致したので、この足回りとなった。

2年前にはフロントロアアームを交換し、昨年にはフロントスタビライザーを交換しているが、ブッシュ類の消耗品をどこまで交換してよいか知識がないので、お店の方にお任せした。
ブッシュ類は、トヨタ車としての部品剛性の高さと実際そこを交換したことで乗り味の変化を感じ取れるかは微妙なところで、劣化が明らかなバンプラバーとブーツ以外は、どこまでリフレッシュを希望されるのかお客さん次第と言われた。
結果、せっかく交換するのでと一通りをお願いした。

乗り味は、8.8万キロまで無交換の純正アブソーバーとスプリングと比較すると、ごくわずかに硬く感じた。でも、皆さんが言われるように、決して不快ではないレベル。

バネが短くなったことで車高が数センチ下がったのが、あぁなるほどとわかる程度には目線も低くなってる。
気持ち、以前より後ろが前より下がっているような印象も受けた。

これまでお店に入るために歩道に乗り上げるとき、左右に揺すられる感じがひどかったが、そこはアブソーバーが踏ん張ってくれるのか軽減している。

しばらく乗ってアブソーバーもバネも動きがこなれたときにどうなるか？楽しみである。
3か月くらい乗ったら、またレビューを更新する予定。

これまでの純正の足は、舗装のきれいな道を走っていると、ブリジストンのネクストリーとの相性の良さなのか、すわ～～と地面を足が追従している心地よさを感じていた。
それにまた出会えるか？
純正も同じカヤバ製。期待。

購入金額は、ローファースポーツキットのみの価格である。
これをネットで購入し、お店に持ち込んで交換して頂いた。
ブッシュ類の消耗品は、お店側で取り寄せて頂いた。

＊＊2021年11月26日更新＊＊
足回りを交換して550kmを走行した。
高速道路は、まだ走っておらずもっぱら市街地のみである。
取り付け当初に感じた純正より乗り心地が少し硬いという印象は変わらず。
特に500km超走って和らぐことはなかったので、たぶん今後もこんな乗り味と思われる。
バネの揺れの収束が早いのは、明らかに分かる。
カーブ時のインリフトは少なく、ノーズの入りが気持ち早くなったり、姿勢維持もよくなったと感じる。
ブレーキを踏んだときのノーズダイブも減っていると思う。
そして、舗装のきれいな道路を走ったときの、すうぅぅ～っと走っていく心地よさも健在だった。
これは、ショックやバネの問題よりもタイヤのネクストリーの恩恵なのか？
近日中に、ホイールを17インチに変更予定で、タイヤの銘柄も値段の安いインドネシア製ダンロップに変えようと思っているが、ネクストリーのほうがいいのかもしれない。

評価は、市街地走行時の足の硬さが個人的にあとちょっとだけ柔らかいのが希望だったので、☆４に落とした。
ちなみに、今月奥さんの車にバネは純正のままで、アブソーバーをKYBのNewSRスペシャルに変更した。
こちらは素晴らしかった。
当たりの柔らかさ、直進安定性、カーブ時の姿勢維持は、市街地ばかり走るには最適と感じた。
純正バネなので、車高は下がらないが、それで構わないときはNewSRスペシャル、よいチョイスだと思う。
ほぼ同時期にローファースポーツキットとNewSRスペシャルを買った人間の感想でした。

＊＊2022年2月8日更新＊＊
走行距離：90,235km

足回りを交換して、1800kmを走行。
前回更新時の550km走行したときに比べて少し乗り心地が柔らかくなった印象。
高速走行も経験したが、直進安定性もよく運転がしやすくなったと感じた。また、乗り心地は、市街地よりも硬さを感じない。
欧州車にある感じと少し似ている感じであった。
総じて、足回りのリフレッシュには、よいパーツだと思う。

＊＊2022年4月15日更新＊＊
走行距離：91,643km

コロナ渦は続き、引き続きあまり遠出は出来ていないし、高速もたいして乗っていない。
足回りを交換して、大体3,000kmを走破。
街乗り中心ではあるが、乗り心地は少し変わり、以前よりしっとりしている。
道路をスゥ～っとまっすぐ走る感覚は以前よりさらに実感できるようになっている。
雲の上を走っているような接地感のないスゥ～ではなく、しっかりした接地感がある。
タイヤの摩耗状況なり空気圧なり気温なりいろいろな要素はあると思うが、単純に走っていて気持ちいい。
個人的な満足度は上がっている。
なので、3,000kmを走って、評価を4から5に変えることにした。