代車生活中 (アクア)

訳あって半月ほど前から代車生活中です。
代車はアクアです。現行型、グレード不明ですが、現行型が2021年に発売されてから大きなマイナーチェンジはなく、今年のマイナーチェンジで電動パーキングブレーキ搭載らしいとか。

私の2025年3月フィット e:HEV HOMEと比較してみました。
燃費については確認していません。

・車幅は同じ1695mmだが、アクアの方が車幅感覚がわかりやすく乗り換えてすぐでも運転しやすさを感じた

・最小回転半径はフィット4.9mに対しアクア5.2mだが、数値よりも小回りがきくように感じる

・体格のよい大人二人が後席に座る場面があったが、アクアは助手席を前にスライドしないと窮屈

・車高はフィット1540mmに対しアクア1505mmで、全席で窮屈に感じる

・アクアは電動パーキングブレーキ非搭載ながら先行車追従クルーズコントロール機能あり

・車線維持サポートはかなり不自然で、左端に寄りすぎる傾向があり、また、車線誤認識が多く不要な警告が発生する

・アクセルワークに対する反応は自然に感じた

・ドアを開ける、ブレーキを踏むなどの操作の度にモーター音(?)のような音がするのが気になる

・PレンジからR/N/Dのレンジにワンアクションで移行できるのは面白い

・同じく、Pボタンを押すだけでPレンジに移行できるのは地味に便利

・慣れの問題だがオートブレーキホールドがないのは地味に不便

・オートハイビームはかなり積極的にハイビームに切り替わる傾向で、だからこそユーザーの好みに簡単に合わせられるように物理スイッチでオンオフできるようにしているのではないかと考えられる

・標準ナビのオーディオの品質が悪く、フィットで使っていたUSBメモリをそのまま挿すと、最初はメモリ内の曲一覧が表示されたが、次回以降、何をしても同じ曲しか再生されず、そのうち再生しようとするとナビが再起動を繰り返す

・前項はメモリ内のフォルダや音楽ファイルが多すぎると発生するのか、ファイルをよく聞く40曲ほどだけにしたら安定したが、曲順がMP3タグのトラック番号に正しく対応していないようで、さらにファイル名順でもないようであった

・mp4動画ファイルには対応していないようであった