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先日、ナンバーが10-01のプリウスが3台並んでいるところを見かけました。
そのうち2台は、家の近くでしばしば見かけますので、割とご近所さんなのでしょう。
3台並んでいた時は、1台は他県ナンバーでした。

希望ナンバー10-01のプリウスって、流行ってるのでしょうか。

ロゴを認識しないのは以前からですが、ライフも認識しなくなりました。
セルフテストもNG、HIMプログラミング(パソコン等で言えばファームウェア更新)もエラー。

セルフテストはPCに依存しないので、PC環境が原因の可能性はありません。
そもそも、電源投入時のLED点灯パターンからして、正常時とは違います。

ロゴを認識しなくなったのも、壊れる予兆だったのかも…

英文で、「注文番号xxxxxxxx: 昨年11月に買ったHDSが故障しました。車両を認識しません。修理は可能ですか？」といった内容の連絡を送りました。

昨晩O2センサーを交換しましたが、今朝の通勤では、例のノッキングと思われる異音が、いつもより早いタイミングから結構盛大に発生しました。
O2センサー交換で変化があるってことは、やはり燃調ズレによるノッキング？

ある程度学習が進んだのか、会社帰りはほとんど発生しませんでした。

念のため、HDSによるECUリセット、再学習を実行。明日の通勤でまた様子見です。

2012/02現在のホンダ車のECUデータベースがあったので、HDSに組み込んで更新チェック。
PGM-FI、ATともに既に最新でした。

PGM-FIは記録にないですが、2009年より前に。ATはここの整備記録で2009年5月に更新していて、それ以降は更新はないです。
もっとも、不具合がなければ更新はないわけで、既に7年経過している車両に今更更新はないでしょうね。

ちなみに、2009年5月のATの更新では、加速時に1速から2速に変速する時に、ギアが入らずニュートラル状態になるという問題が解決しました。

NA車両では、PGM-FIの更新でエアコンの動作の制御が加わったとかありましたね。登坂時には切るとかでしたっけ。