【ZummyRacing-TC2000】コーナー間の繋がりを意識して。

＃おお～もぐさんアグレッシブ！！

さてぐおさんは残念な事になってしまいましたが、自分の走行課題も果たさないとならんので２回目の走行に備えます。

前回ハイパミのグラムライツ走行会では初のTC2000と言うことで、
幾つかシフトポイントやラインの取り方を試みていました。

・１ヘアからダンロップはAT２速のまま進入。
・立ち上がりでヨーイングが怖いですが左コーナーで３速。
・２ヘアの進入までのタイムを稼ぎ、そのまま裏ストレートで170kmを目標に加速し、最終はダウンせず３速のままフェイントでアングルを作りアンダーを消す。

そんな事をイメトレしながら２枠に挑みますｗ



今回もインラップで先頭に出ます。
何とかバックマーカーに捉まる前にベストが出ました！
でもタイム的には前回とほぼ同じ；；

ブレーキは前後プロミューに揃えた事で安定して踏めました。
ATFの温度上昇もこの気温なら心配ありませんでした。

その後の５．６ラップ目で再度アタックしますが、届かず；；
バックストレートで何故か点火カットが入り終了です。
＃何故だろう？

クーリングラップのＳ字でもぐさんに抜かれますｗ
スゲエ！ヘアピンにドリフトで飛び込んでく～！！
やりますねｗｗ


こんな感じで２度目のTC2000チャレンジは終了しました。

帰ってからLM-2の燃調ログを確認すると、



ターボアクセラレータを装備した事で、遂にエアフロ電圧はピーク値で4.6Vを超えました！
点火カットの原因は過給圧センサーの閾値オーバーだった様です。
ストレートでの確認でもノッキングやリタードは見られませんでした。

しかし怖がって濃くした事でA/Fは高域で１０を下回ってしまい、GPSのパワーログでも最高出力は２９０ｐｓ止まりでした；；
＃やっぱ直前に本庄でセッティングしたかった；；


こんな感じで今回のZummyRacingさんの走行会は終了しました！



ぐおさんは残念でしたが、是非懲りずに又の機会に筑波アタックにいらっしゃってください！
我々もまた応援に駆けつけますよ！



応援に来て頂いた皆さんもお疲れ様でした！
トラブルは憑き物ｗですが、皆さんにアドバイス頂けると心強いですｗ





筑波から帰るとエンジンが微妙に振動するので、今日下回りを点検したらエンジンマウントが切れていました；；

＃又精進の日々だぁ～