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イイね!
2015年10月27日

うかうかしてられませんなぁ

この一年は熱いなあ♪


またまた記録更新、おめでとうございます♪


ここ5年間ほど停滞していたNA記録ですが、この一年が熱い!!


近ければ通いたいくらいなんでずが、片道5時間!!無理w
次回作手に行ったときは、一発のタイム、狙いに行くといたしましょう。



実は、ステムシールがお亡くなりぎみでして、あまり無理は禁物です。
タイム出たら、NAは卒業って事で、良いですよね?



とり急ぎ、遠慮なくクルマ弄れるように、平らな土間コン11月中打設予定♪♪

今までは砂利で背中をゴリゴリツボ押し、砂利にネジが吸い込まれる、砂利で坂なのでジャッキが傾くなど、よくこんな場所でエンジンMTREC化したなぁと、自分でも関心するほどでしたが、やっと解放されると思うと、感無量なわけです。


縁石並べたり、土掘ったり、タイヤ倉庫30mも移動したり、結構大変なんですけど♪
(といいつつ楽しんでますけど、背中がパンパンなのも事実w)







まー、ぼちぼちやりましょう♪








ブログ一覧 | サーキット | クルマ
Posted at 2015/10/27 22:57:38

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この記事へのコメント

2015年10月27日 23:41
こんばんわ!
個人的には、NAで一緒に楽しみたいところなんですが、、、今後どんな仕様に進化していくのか楽しみです。


コメントへの返答
2015年10月28日 12:11
NAでまだやれることは沢山有るのですが、ピストンやらカムやら色々考えると、コストパフォーマンスが悪くて。。。

ターボエンジンも不人気のお陰で安く手に入れられる良い時代になったので、徐々に移行しようと思います。
2015年10月28日 8:33
おはようございます。m(_ _)m
やはりNAクラス、熱いですね。(≧∇≦)
本気でNAも欲しくなります。(^_^)
コメントへの返答
2015年10月28日 12:16
スズキ勢には負けたくないのですが、いかんせんアクティは重量重くて。。。
あの作手の坂が鬼門です。。。

アクティターボのイメージは、あの岡山オートのトゥデイです。プライベーターでどこまで行けるのか、楽しみでもあります♪

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NSXからアクティトラックへの乗り換え組です。 かれこれミッドシップ暦29年w 横置きミッドシップ2シーター ! 多連スロットルターボ! スポコ...
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