(´Д｀)我ら少数派。

１０年をゆうに
経過して
ハイマウント・
ストップランプの
バルブ切れ。

純正１８Ｗ球って
スンゴイ長持ち。

ＭＴ車ゆえ
周りのＡＴの車より
私がブレーキを踏む
回数が極端に少ない
せいなのかも
知れないが(´Д｀)

切れるのが
１０年後だなんて
一人密かに
驚いてたりする。

ココの▼←これに
ついては、ご存じの通り
未だに
１５愛好家達の間でも
評価が低い。

不当である。
(｀Д´)／ワタシは▼の
再評価を切に希望ｽﾙ！

如何なる高級車でさえ
０７年の義務化以降すら
ゾンザイに扱われ続けた
「補助制動灯」という
このパーツ。

まだＬＥＤも出現して
おらず、ミニバルブが
スポイラー内に
横一列に埋め込まれた
デザインが大勢を占めて
いたその昔…

それがたとえ１個でも
切れた事に気付いた
その瞬間…
オーナーだけが深い
哀しみに襲われたものだ。

Ｆ１ランプも当然無い
９０年代…
これ程までに強く強く、
アピールする尾灯の
意匠が在っただろうか？

否！
空前絶後である。

純正段階で
最早やり過ぎに感じる
まで巨大に作った
このハイマウント
ストップランプ。

デザインした人に
その狙いと真意を
聞いてみたいものだ。

能書きオワリ。

オートウエーブで
レイブリック買って来て
初交換。

プラスネジ１本を
抜いて、そこから
押し出すと
ポコンっと三角ユニットが
外れる。

あとはナンバー灯や
フォグと同じ。

次はここも
ＬＥＤ化だねぇ。