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イイね!
2010年12月25日

(´Д`)15万キロにおける整備メニューは

(´Д`)15万キロにおける整備メニューは 法定作業の他に
担当様から
指摘された交換に
加えて…

こちらからお願いして
やって貰った項目は
以下の通り。


ブレーキキャリパー
前後オーバーホール。
意外にもリアの
パット残量有り。
交換はフロントのみで
オーケーとの事。

下回りスチーム洗浄。

エンジン/ミッションオイル
WAKOSへ交換

LLC、やっぱり
もぐタンの忠告通り
全量交換(´Д`;)

ブレーキ/クラッチ
/パワステ
各純正オイル交換

タペットカバーパッキン
プラグホールパッキン
一式交換

ファンベルト
パワステベルト
クーラーベルト
お約束通り交換

そしてメーターの
バルブ1個交換。
(全交換を協議中)

天皇誕生日を除く
月曜日から金曜日迄、
 部品到着待ちを含めて

他のロリンザーベンツや
BMW‐3やら5やらの
合い間を縫って、
実質、4日間で完了
したそうだ。

教訓;早めにプロに
相談しよう(´Д`;)


タイヤとマフラーを
車内に載せて、
ギュウギュウで
帰宅(;´Д`)=3

これをマタ
駐車場から
マンションまで
往復して上げて
終わり(;´Д`)=333

バッテリーの
サイズ上げは、
取り扱い店を探してから。












ブログ一覧 | ここはプロに | クルマ
Posted at 2010/12/26 02:39:48

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この記事へのコメント

2010年12月26日 13:40
15万キロに達しましたか・・・
その距離になるとパッキン系の
交換にも至るのですね。

まだまだ現役で乗り続けるためには
やっとかないと後が怖いですもんね。

おっ、オイルはワコーズ!!
オイラも今回チョイスしてみようかと♪

バッテリー、パナのカオスで決まり!?
ネットでいっちゃいましょ~^^
コメントへの返答
2010年12月26日 23:54
順調に壊れてます。

オイル漏れ遂に
キター!ですよ(´Д`;)
こんなのマダマダ
序の口なんでしょう。

どうやら担当の方が
この手の車にアツイ
人だったようです。
自動的にワコーズ♪

さ、ブルーバッテリー
御覧下さい(´Д`)
2010年12月26日 23:10
この手の車で、新車時から15万キロは拍手もん!
しかし、その工程を4日間で完了はスゴか、、、プロだねえ~~^^
そこまですると、運転した瞬間 「おっ!?何か変わった!」って思うよね♪

次はメンバーブッシュ交換やね
コメントへの返答
2010年12月27日 0:09
エロかろ?
オッチャン頑張ったバイ
壊さんで34歳からの
FRターボ15万キロ
維持バイ♪(´Д`)

そして「車どころ埼玉」
サスガ。完全に
片手間作業だった模様。

変った…
エンジンの振動は
4分の1位に。
ハンドル激軽。
制動距離も激減。
パット面取りまでしてくれて
初めから鳴きナシ。
排気漏れ無し。

そう、今回でゴム類
交換希望したけど

まだイケるから
使いなさいだって。





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「(#`Å´)中川を勝ちパターンで何故使う?」
何シテル?   09/01 07:10
(´Д`)面白くない? そりゃ悪うございました。
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