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2013年02月12日

(；´Д｀)求む、吸気音

昨日の晩からインダクションボックスの
吸気音を聴くべく、アレコレやっとるけど…

実感が湧くような音はマダ。

(；´Д｀)ｼｮﾎﾞﾝ

窓全開け、オーディオ消しぃの
エアコンも入れずにぃので耳に集中したんだけど…

６速入れて踏み込んだ際の
オモチャ風車が廻る様な「ぴゅうーん」は、タービン音だろう。

１速出しや２速で長く踏んでみると、以下の音が出た気がした。

「コフゥ～～～」

「ｼｭｧｱ～～～」

「ﾌｼィィィィッ」…どれか当てはまる音があるのか？

直線が続く場所も、公道だけに前が混んでるのが普通。
よって今一つ、出し切れないまま終了。

すぐに安全運転。

あんまりやると

「ゥゥウーーーッ！ｼﾙﾋﾞｱﾉｳﾝﾃﾝｼｭｻﾝﾋﾀﾞﾘﾆﾖｾﾃﾕ～ｯｸﾘﾄﾏｯﾃｸﾀﾞｻｲ！」が後ろから
聞こえて来るだろう。

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Posted at 2013/02/13 00:49:12

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m_a 2013年2月13日 8:13 意外と、コウ～だったりするんじゃないですかｗノーマルブーストですか？頑張ってもダメなもんなんですかね。あとはサーキットやジムカーナ行かなきゃできないかもしれないですね。普通の人？に聞いたことですけど、普通の排気量あるターボ車を公道で全開なんて無理だって言ってましたよ。いろんな理由で途中アクセルゆるめちゃうって。 6速のギア比しらないですけど、一般道じゃ2速上まで回したら法廷速度超えてるんじゃないですかねそうすると1速しか試せないですけどｗ 1速わりとすぐ上までいっちゃうから音を聞く余裕ないですよね。そもそも聞こえるんですか？ｗちなみに、捕まるのは後ろからとは限りませんよ。バックミラーから視線前に戻したら赤い棒もった人が目の前にいるかも	コメントへの返答 2013年2月13日 17:26 いやぁもう仰る通りですね～ノーマルですし一般公道で吸気音が聞けるシュチュエーションが、やはり無いですね～サーキット行かない人なのでこれはですね…きっとクルマの神様が、板尾創路の声で「みずもちゃ～ん？エアクリのエエ奴は授けとくけど、コウ～言ワスのﾏﾀﾞﾏﾀﾞ先やで～？ﾓｯﾄﾓｯﾄ精進せな」って仰っているのかも知れません。事故なんて誰だってイヤですからね～低いシフトで聞けるって思ったんで停止した所からの１速または２速スタートなんですけど… 普通に法定速度内で行けてますよ。結果は「コォォォ～」が微かに聞こえたかな？…でした。ま、もう安全の為にも吸気音は聞こうとしないのが身の為ですかな。色々と有難う御座いマシタ♪(´Д｀)
ゆきじろう. 2013年2月13日 11:38 エアクリボックスって純正ですか?	コメントへの返答 2013年2月13日 17:26 ちがいます
もぐらチン 2013年2月13日 23:48 ワシのはブローオフバルブ付けとるけんが、吸気音やら分からん（泣 15ターボのノーマルギア比は3.6ぐらいのはずやけん、2速か3速で全力出したらそれが本当の音かもしれんばい＾＾	コメントへの返答 2013年2月14日 1:07 ぴしゃぁああんッ！って音がするとでしょ？そっちがヨカよ。もうちっとワシもパワーとか求めるべきなんやろか？ｳﾝﾆｬ(；´Д｀)違うとよね～… ＡＲＣインダクションボックスはその存在自体で魅力的なパーツ。ここは持ってる喜びに留めておこうかいな。
☆けい☆ 2013年2月14日 22:53 剥き出しタイプに比べてボックスタイプは構造上吸気音はあんまりしないのではないでしょうか。ただ純正同様、熱い空気を取り入れない構造ですから、ダクトや遮熱せずにただ剥き出しタイプに変えたよりは性能＆効率はイイと思いますよ。存在感もアリアリでカッコいいですし＾＾手軽に音を楽しみたいならバックタービン仕様でしょうか数百円で、すっげ～音が出ちゃいます。ただし、賛否両論ありますが・・・	コメントへの返答 2013年2月14日 23:26 おぉ、(´Д｀；) 説得力有るコメント。何の為にボックスの１面全部が吸気口に当ててあるのかを考えれば、音がどうのこうのとかじゃ無いのが判ります。 AＲＣは孤高のメーカー。「ウチはカッコつけ目的で作ってんじゃねぇんだよ」というお叱りを受けそうです。インプレ欲しさに音がどうこう言うのは私が間違っていました。こうなって来るとですね… 少なくとも私には音を出す意味が無いという結論に達しました。流石はけいさんです。お導き有難う御座いました。 (´Д｀)ｾﾝｷｭｰ!!
shiba＠百弐 2013年2月16日 0:23 SRエンジンは、あまり乗ったことが無いのでよく分かりませんですし剥き出しタイプを嫌がる方も結構いらしゃっるので何とも言えませんが吸気音を楽しみたいのなら、SRエンジンも剥き出しタイプなんですかね？やはりRBエンジンで剥き出しエアクリ付けた時が一番音が凄かったですね。 1Jエンジンは剥き出しにしたら、吸気音は聞こえますが、RBの吸気音には負けます。 1JZ車両に乗り換える時、RBの吸気音が譲れなく…凄い迷いました(笑) どちらもブローオフは社外にして無いですし、タービン交換とかチューンもしてないですし… 安全運転でも吸気音は全然聞こえてきましたよ。何かあまり参考にならないコメントで申し訳ないです。	コメントへの返答 2013年2月16日 1:04 上に書いていらっしゃる方達の御意見に照らすと、吸気音出したきゃ剥き出しタイプの方が良くね？となりますかね　　(´Д｀；) そして街乗りで良いんだし、吸気音に拘る必要性も無いだろう…今ここです。そうですかー１JＺはトヨタの看板エンジンだと思ってますよ私(´Д｀) 多分、技術の日産に対して総合的に価値ある車を作るのは今も昔もTOYOTAではないでしょうか。選択に間違いなど無かったと思いますよ。ｲｴｲｴ(´Д｀；) 「RBエンジンと１JＺエンジン両方知る男」のご意見を賜り、身に余る光栄です。

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m_a 2013年2月13日 8:13 意外と、コウ～だったりするんじゃないですかｗノーマルブーストですか？頑張ってもダメなもんなんですかね。あとはサーキットやジムカーナ行かなきゃできないかもしれないですね。普通の人？に聞いたことですけど、普通の排気量あるターボ車を公道で全開なんて無理だって言ってましたよ。いろんな理由で途中アクセルゆるめちゃうって。 6速のギア比しらないですけど、一般道じゃ2速上まで回したら法廷速度超えてるんじゃないですかねそうすると1速しか試せないですけどｗ 1速わりとすぐ上までいっちゃうから音を聞く余裕ないですよね。そもそも聞こえるんですか？ｗちなみに、捕まるのは後ろからとは限りませんよ。バックミラーから視線前に戻したら赤い棒もった人が目の前にいるかも	コメントへの返答 2013年2月13日 17:26 いやぁもう仰る通りですね～ノーマルですし一般公道で吸気音が聞けるシュチュエーションが、やはり無いですね～サーキット行かない人なのでこれはですね…きっとクルマの神様が、板尾創路の声で「みずもちゃ～ん？エアクリのエエ奴は授けとくけど、コウ～言ワスのﾏﾀﾞﾏﾀﾞ先やで～？ﾓｯﾄﾓｯﾄ精進せな」って仰っているのかも知れません。事故なんて誰だってイヤですからね～低いシフトで聞けるって思ったんで停止した所からの１速または２速スタートなんですけど… 普通に法定速度内で行けてますよ。結果は「コォォォ～」が微かに聞こえたかな？…でした。ま、もう安全の為にも吸気音は聞こうとしないのが身の為ですかな。色々と有難う御座いマシタ♪(´Д｀)
ゆきじろう. 2013年2月13日 11:38 エアクリボックスって純正ですか?	コメントへの返答 2013年2月13日 17:26 ちがいます
もぐらチン 2013年2月13日 23:48 ワシのはブローオフバルブ付けとるけんが、吸気音やら分からん（泣 15ターボのノーマルギア比は3.6ぐらいのはずやけん、2速か3速で全力出したらそれが本当の音かもしれんばい＾＾	コメントへの返答 2013年2月14日 1:07 ぴしゃぁああんッ！って音がするとでしょ？そっちがヨカよ。もうちっとワシもパワーとか求めるべきなんやろか？ｳﾝﾆｬ(；´Д｀)違うとよね～… ＡＲＣインダクションボックスはその存在自体で魅力的なパーツ。ここは持ってる喜びに留めておこうかいな。
☆けい☆ 2013年2月14日 22:53 剥き出しタイプに比べてボックスタイプは構造上吸気音はあんまりしないのではないでしょうか。ただ純正同様、熱い空気を取り入れない構造ですから、ダクトや遮熱せずにただ剥き出しタイプに変えたよりは性能＆効率はイイと思いますよ。存在感もアリアリでカッコいいですし＾＾手軽に音を楽しみたいならバックタービン仕様でしょうか数百円で、すっげ～音が出ちゃいます。ただし、賛否両論ありますが・・・	コメントへの返答 2013年2月14日 23:26 おぉ、(´Д｀；) 説得力有るコメント。何の為にボックスの１面全部が吸気口に当ててあるのかを考えれば、音がどうのこうのとかじゃ無いのが判ります。 AＲＣは孤高のメーカー。「ウチはカッコつけ目的で作ってんじゃねぇんだよ」というお叱りを受けそうです。インプレ欲しさに音がどうこう言うのは私が間違っていました。こうなって来るとですね… 少なくとも私には音を出す意味が無いという結論に達しました。流石はけいさんです。お導き有難う御座いました。 (´Д｀)ｾﾝｷｭｰ!!
shiba＠百弐 2013年2月16日 0:23 SRエンジンは、あまり乗ったことが無いのでよく分かりませんですし剥き出しタイプを嫌がる方も結構いらしゃっるので何とも言えませんが吸気音を楽しみたいのなら、SRエンジンも剥き出しタイプなんですかね？やはりRBエンジンで剥き出しエアクリ付けた時が一番音が凄かったですね。 1Jエンジンは剥き出しにしたら、吸気音は聞こえますが、RBの吸気音には負けます。 1JZ車両に乗り換える時、RBの吸気音が譲れなく…凄い迷いました(笑) どちらもブローオフは社外にして無いですし、タービン交換とかチューンもしてないですし… 安全運転でも吸気音は全然聞こえてきましたよ。何かあまり参考にならないコメントで申し訳ないです。	コメントへの返答 2013年2月16日 1:04 上に書いていらっしゃる方達の御意見に照らすと、吸気音出したきゃ剥き出しタイプの方が良くね？となりますかね　　(´Д｀；) そして街乗りで良いんだし、吸気音に拘る必要性も無いだろう…今ここです。そうですかー１JＺはトヨタの看板エンジンだと思ってますよ私(´Д｀) 多分、技術の日産に対して総合的に価値ある車を作るのは今も昔もTOYOTAではないでしょうか。選択に間違いなど無かったと思いますよ。ｲｴｲｴ(´Д｀；) 「RBエンジンと１JＺエンジン両方知る男」のご意見を賜り、身に余る光栄です。

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