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2011年11月26日

DMSミーティング 2011 in 筑波TC1000の動画

DMSミーティング 2011 in 筑波TC1000の動画 適当に動画編集4本。

先ずはお決まりお祭り映像。
息子撮影で、それをTV画面デジカメ撮影、更に変換なので怪しげな映像に…


そして車載
スピンして不謹慎ながら笑ってます(^_^;)
そう、チキンハートがプレッシャーから解放♪


2ヒート目のベストラップ車載
ツマラナい映像ですよ。小さくガッツポーズしてますけど。。。



最後が去年のDMSミーティングのベストラップとの比較。
1/10秒しか変わらなかった…
去年のあのエンジン、セッティングって・・・
</embed


そんな感じのDMSミーティングin筑波2011でした。
走行と皆さんとの交流は、非常に楽しく、この一年の良い思い出になりました。
ありがとう!



----- 備忘録 -----

写真の画像は、デジスパイスのlog比較。赤が今年の走行データ。その他は去年のDMSと一昨年。
logデータの加速度は、デチューンしたハズの今年の方が断然速いらしい。。。???なぜ???

事実を知るために、チューニング前後のデータを客観的に評価する事の重要性を改めて感じました。

ありえない事が起こる、まさに『オカルトチューニング』がされているのか!?

・・・マージン削って速く仕立てられていない事を祈ります・・・
ブログ一覧 | コペン | クルマ
Posted at 2011/11/26 02:44:41

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この記事へのコメント

2011年11月26日 11:51
昨年より加速がいいのは、単純に気温の差もあるんでは?

スピンの後の笑い・・・
なんか解る気がするw

最終コーナーって、そんなに奥まで行くんですか・・・
コメントへの返答
2011年11月27日 7:45
去年の結果同士を比較した限り、気温の影響は無視出来る程度の差でした。。。

走行中は笑った覚えは無いので、、、家で車載見てビックリでした!R128ひろさんも笑っちゃいます?

奥まで行って大丈夫です。ベストかどうかは保証出来ませんけど。立ち上がりのクリップはもう少し奥です。私のは早くインにつきすぎてるので、、、
2011年11月26日 12:37
なるほど、インフィールドのラインは
あんな感じなんですね。
丁寧に走んないと、廻ってしまいそうです(^-^;

私は2回目のスピンがちょうど同じ感じでした(ToT)
コメントへの返答
2011年11月27日 7:50
そうですね、遠回りしても何もメリットが無い区間なので。
2ヘアは強くブレーキングすると、コペンの場合簡単にリア荷重が抜けるので廻ってしまいますので、難しいです。
安全にタイムを稼げる区間なので、練習あるのみですよ!

あのスピンの仕方は、ブレーキが強すぎてリア荷重が抜けてる状態ですね。突っ込み過ぎか、速度超過なので、走り方を見直すポイントですね。突っ込み過ぎても良い事無いので。
2011年11月26日 14:19
こんにちは♪

スピン後の笑い・・・イイですね(^^
コメントへの返答
2011年11月27日 7:52
おはようございます♪

やってしまった~と思ったので、自然に笑いが出てしまったのか、自覚症状が無いの理由不明です(^^; 照れ笑い?ですかね(笑
2011年11月28日 12:48
優勝おめでとう御座います。

それにしても、楽しそうですねぇ
あの雰囲気はたまりませんよねっ
行きたかったなぁ。

今回は奥さんと娘さんもいらしたんですねっ
家族が3人も応援してくれるなんていいですね~
コメントへの返答
2011年11月29日 23:21
ありがとうございます。

楽しかったですね~1年ぶりのサーキットですから、タイム関係無しに楽しかった。ただ、水温の異常上昇が水をさしてくれましたけど。

しまαさんが来なかったから、みんな物足りなそうでしたよ!

沢山観戦に来てくれると大変嬉しいです!
でも、変なプレッシャーがありますね。チキンハートはプレッシャーに負けてスピンしました(爆)

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