Eibach Pro-Kit  

こんばんは☆お疲れ様です🙇
☆添付画像が消えた為、再度追加しました。

アイバッハ プロキット ダウンサスの
装着後1700km以上走行後レビューです。

サブカーがないため、家族を不快にさせない変化を求めていたので、快適性や走行性を損なわずに程良く下がったのは嬉しいです✨
自分だけ気づく自己満足の世界です😅

★装着時のODO 約91,500km
https://minkara.carview.co.jp/userid/3202581/car/2862836/8041505/note.aspx【個人感想】※素人主観です🙇
・純正ダウンサスも少し硬めだったため、
ゴツゴツ感や突き上げが酷い感じはしません

・メーカー公表値(約30mm)下がりました
→純正ダウンサス(ノーマルサス比－20mm)からさらに前後約10mmダウン
※最下部のダウンサス比較画像参照

・フェンダーとタイヤ間は指1～2本分あるので、まだまだ余裕があります(指1本約15mm)

・事前に調べたネット評では、下がらない、前下がりになる、突き上げが酷い等ありましたが、個人的には程良く下がった感じです

・快適性も損なわれず、むしろ増した感じも
→元足のヘタリが酷かったのと、同時装着のKONIショック性能の影響が大きいです
http://minkara.carview.co.jp/userid/3202581/car/2862836/13223336/parts.aspx
みん友さん達の愛車のように車高調を導入したり、ギリギリまで下げたい気持ちも当初ありましたが、今は満足しています✨
浮いた予算は他の劣化品交換に回す予定です

よく通る難所やよく停める難所も今までと同じ感じで突っ込んでいけるのは気楽です

予算内でいくつか候補がありましたが、仮合わせのみの製品が格安で出ていて即決です

【主な特徴】引用元 https://www.eibach.jp/・純正の乗り心地をなるべく保つダウンサス
・BMW M、AMG、マクラーレン、フェラーリ、ブガッティ等の多くのメーカーにスプリングを純正納入
・プレミアム・スプリングメーカーとして世界中で高く評価